Alstom signe un contrat avec ViaMobilidade pour la mise en œuvre d'un nouveau système de signalisation sur les lignes 8 et 9 à São Paulo
L'entreprise mettra en œuvre le premier système européen de contrôle des trains (ETCS) de niveau 2 en Amérique latine, un système de signalisation avancé.
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30 mai 2025 - Alstom, leader mondial de la mobilité intelligente et durable, annonce la signature d'un contrat avec ViaMobilidade, opérateur des lignes 8-Diamant et 9-Émeraude de São Paulo, et le gouvernement de São Paulo. Ce contrat prévoit un investissement d'un milliard de réaux brésiliens pour moderniser le système de signalisation des deux lignes. Cet accord comprend la mise en œuvre du premier système européen de contrôle des trains (ETCS) de niveau 2 en Amérique latine, marquant ainsi une nouvelle étape dans la modernisation de la mobilité urbaine de la capitale de São Paulo.
La modernisation sera réalisée dans le cadre du contrat de six ans, avec un démarrage immédiat des travaux après l'ordre de service. Le contrat est signé conjointement avec l'avenant signé entre ViaMobilidade et le gouvernement de São Paulo, qui vise à moderniser le système de signalisation des deux lignes, au bénéfice de millions d'usagers.
« Il s'agit d'une étape importante pour Alstom et pour le paysage de la mobilité urbaine à São Paulo. Il s'agit d'une technologie de pointe, déjà éprouvée et efficace dans plusieurs villes européennes. Le système ETCS Niveau 2 permettra des déplacements plus efficaces, plus sûrs et plus confortables pour les passagers sur les lignes 8-Diamant et 9-Émeraude. Ce projet réaffirme notre engagement continu en faveur de l'innovation et de l'amélioration des infrastructures de transport dans la région », a déclaré Suely Sola, directrice générale d'Alstom Brésil et responsable de la signalisation et des infrastructures pour l'Amérique latine.
« Cet investissement d'un milliard de réaux brésiliens témoigne clairement de notre engagement à transformer la mobilité urbaine à São Paulo. Nous travaillons en étroite collaboration avec le gouvernement de l'État pour mettre en œuvre des solutions innovantes, toujours avec responsabilité et transparence, et pour un impact positif direct sur la vie des passagers », a déclaré Francisco Pierrini, directeur des opérations chez Motiva Trilhos.
L'installation de l'ETCS Niveau 2 sur les lignes 8-Diamant et 9-Émeraude représente une avancée majeure dans l'infrastructure de transport de São Paulo. Ce système de signalisation avancé permettra une plus grande efficacité opérationnelle, augmentant le nombre de trains en service et optimisant les temps de trajet. De plus, la surveillance en temps réel permettra un contrôle plus précis des mouvements des trains, améliorant la sécurité opérationnelle, minimisant les risques et offrant une expérience de voyage plus sûre aux usagers.
En 2021, Alstom a introduit la technologie ETCS en Amérique latine dans le cadre d'un projet dans la péninsule du Yucatán, au Mexique, utilisant la version Niveau 1. Actuellement, l'ETCS est disponible en deux versions — Niveau 1 et Niveau 2 — offrant toutes deux le même niveau d'automatisation et de sécurité, mais différant par la fréquence et la méthode de transmission des informations au train. L'arrivée de Level 2 au Brésil réaffirme l'engagement d'Alstom en faveur de l'innovation et de l'amélioration continue de la mobilité urbaine dans le pays.
À propos de ViaMobilidade
ViaMobilidade – Lignes 8 et 9 est le concessionnaire responsable de l'exploitation et de la maintenance des lignes métropolitaines de São Paulo, les lignes 8-Diamant et 9-Émeraude. La ligne 8-Diamant comprend 22 stations, reliant Júlio Prestes à Amador Bueno, avec des correspondances vers les lignes 3-Rouge et 7-Rubis. La ligne 9-Émeraude, reliant Varginha à Osasco, compte 21 stations et est intégrée aux lignes 4-Jaune, 5-Lilas et 8-Diamant. Elle sera également connectée prochainement au monorail de la ligne 17-Or.
Alstom est le constructeur des 36 nouveaux trains Metropolis, composés chacun de 8 voitures, acquis pour circuler sur ces lignes. Fabriqués à Taubaté Dans l'usine (SP), les trains sont fabriqués en acier inoxydable, ce qui offre un avantage majeur en termes de durabilité : leurs structures durent plus de 40 ans et sont plus légères que celles en acier au carbone. De plus, elles consomment moins d'énergie, ce qui les rend plus économes en énergie.
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