HyperloopTT franchit une étape cruciale vers la réalité avec un système de signalisation numérique et de gestion du trafic de pointe, co-développé avec Hitachi Rail

Hitachi Rail a adapté ses simulateurs de systèmes de signalisation ERTMS (European Rail Traffic Management System) à la technologie Hyperloop.

Hitachi Rail et Hyperloop TT ont franchi une étape importante vers la mise en service commerciale de ce système innovant – qui pourra rouler à des vitesses pouvant atteindre 1 200km/h – avec la finalisation de la preuve de concept d'un système de signalisation ERTMS pour Hyperloop, basé sur le cloud.

Depuis le site Hitachi Rail de Naples en Italie, le partenariat a réussi à créer un simulateur numérique qui permet de tester de manière intégrée la gestion de trafic, la signalisation et certaines des exigences de sécurité physique du système Hyperloop. Il développe actuellement une interface avec des simulateurs de HTT pour l'intégration fonctionnelle.

En remplaçant les capacités d'un équipement physique complexe par un logiciel basé sur le cloud, on obtient une plus grande fiabilité, une plus grande flexibilité dans le déploiement, une réduction des coûts de maintenance et une plus grande durabilité. Le simulateur peut également contribuer à rendre HyperloopTT plus efficace en automatisant des tâches répétitives et en détectant et gérant les perturbations potentielles, au lieu de de réagir au moment où les évènements se produisent.

Le partenariat a basé le système sur la technologie de signalisation ERTMS et ETCS niveau 2 (European Train Control System Level 2) pour simuler la régulation et le contrôle des capsules se déplaçant à très grande vitesse. L'ERTMS présente l'avantage d'être utilisé et reconnu internationalement, ce qui le rend hautement interopérable permettant ainsi au système HyperloopTT d'opérer en sécurité dans le monde sans nécessiter la création de nouveaux standards.

Une fois le modèle de simulation achevé, la prochaine étape du processus consisterait à intégrer numériquement l'infrastructure de signalisation et le modèle basé sur le cloud pour les capsules physiques. Cela permettrait de passer aux essais physiques de l'ensemble du système sur la voie d'essais d'HyperloopTT à Toulouse.

Andres De Leon, CEO de HyperloopTT a déclaré :

« L'expérience d'Hitachi Rail en matière d'installation, de maintenance et de systèmes de gestion de trafic ferroviaire, est inégalée. Nous sommes ravis de collaborer avec eux sur cette simulation des systèmes ERTMS et ETCS de pointe sur Hyperloop qui nous rapproche de notre objectif visant à créer la solution de transport la plus rapide, la plus efficace et la plus abordable au monde. Nous apprécions de travailler avec des partenaires qui peuvent nous aider à débloquer des avancées techniques avec un investissement minimal et ce projet en est un parfait exemple ».

HyperloopTT reste engagé à résoudre les défis à long terme auxquels la société moderne est confrontée : la surpopulation, la congestion du trafic, les émissions de CO2 et la qualité de l'air.

Leonardo Impagliazzo, Chief Director of Innovation, Hitachi Rail a déclaré:

"Hitachi Rail s'engage à être le pionnier des nouvelles technologies de mobilité numérique. Notre technologie de signalisation numérique est utilisée aux États-Unis et au Canada, en Europe, au Moyen-Orient, en Australie et en Asie pour aider à faire voyager des millions de passagers chaque jour, en toute sécurité. Ce partenariat nous permet de faire évoluer nos systèmes de signalisation et d'automatisation, les meilleurs de leur catégorie, et de les adapter au transport à très grande vitesse d'HyperloopTT. Nous sommes ravis de cette réalisation et nous attendons avec impatience la prochaine étape du programme."

Hitachi Rail avait annoncé son partenariat technologique avec Hyperloop Transportation Technologies (HyperloopTT), en décembre 2020, dans l'optique d'intégrer le système de capsule de transport Hyperloop avec la technologie avancée de signalisation ERTMS d'Hitachi Rail. Hitachi Rail est un leader de l'industrie ferroviaire mondiale dans le domaine de la signalisation numérique appliquée à la grande vitesse ferroviaire et premier fournisseur à introduire la technologie ERTMS en Europe – au Royaume Uni, en Italie, en Espagne, en Suède et en France – ainsi que sur les marchés très concurrentiels de la Chine et de l'Inde.

www.hitachirail.com

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