Communications Hybrides 5G et Satellitaires Ferroviaires

Hitachi Rail et ses partenaires industriels et institutionnels collaborent dans le cadre du projet européen S5LECT, financé par l'Agence de l'Union européenne pour le programme spatial (EUSPA). L'initiative technique conjointe développe et valide l'intégration des technologies 5G publiques et de communication par satellite (SatCom) afin de préparer la transition vers le standard de télécommunication ferroviaire de nouvelle génération.

Évolution des Standards et Continuité de Service
L'infrastructure ferroviaire européenne prépare la succession du système GSM-R par le futur standard FRMCS (Future Railway Mobile Communication System). L'exploitation ferroviaire requiert une disponibilité accrue du réseau de communication, une résilience renforcée face aux coupures terrestres et une performance opérationnelle continue. Pour répondre à ces exigences, le projet S5LECT analyse les mécanismes d'hybridation combinant les liaisons satellitaires aux réseaux cellulaires terrestres, garantissant un flux ininterrompu de données critiques pour l'exploitation.

Jumeau Numérique Radio et Environnement de Test
En qualité de coordinateur technique, Hitachi Rail a implanté sur son site de Vélizy un laboratoire d'essais dédié à la simulation radio. L'infrastructure matérielle et logicielle repose sur un jumeau numérique radio capable de reproduire fidèlement les conditions électromagnétiques et les contraintes d'exploitation rencontrées sur le terrain. Ce banc d'essai permet de modéliser plusieurs scénarios de communication associant des réseaux 5G publics à des liaisons satellitaires, d'évaluer la stabilité des transferts inter-réseaux et de mesurer les latences opérationnelles.

Validation Technique et Déploiement Européen
L'aboutissement de ces 30 mois de recherche collaborative entre six partenaires européens fournit un cadre technique validé pour la standardisation du FRMCS. Les résultats des démonstrations en conditions réelles établissent la faisabilité de l'hybridation intelligente pour accompagner la transformation numérique du réseau ferré européen. Christophe Vitry, Responsable innovation et ingénierie des solutions réseaux chez Hitachi Rail, souligne que « ces résultats démontrent le potentiel de ces technologies pour renforcer la résilience et la performance des réseaux ferroviaires de nouvelle génération, à travers une hybridation intelligente ».

Édité par Maria Brueva, rédactrice d'Induportals – adapté par l'IA.

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