En Suède, les femmes seraient plus favorables au train que les hommes
Une enquête récente menée en Suède auprès de plus de 2.100 personnes montre que les femmes voyagent plus fréquemment en train que les hommes et adoptent une attitude plus positive envers ce mode de transport.
Parmi les adultes, 64 % ont voyagé en train au cours de l’année précédente, mais la proportion est plus élevée chez les femmes (68 %) que chez les hommes (61 %).
L’étude révèle également des différences marquées dans les préférences pour les longs trajets intérieurs. Globalement, 42 % des adultes choisissent le train et 42 % la voiture. Cependant, 47 % des femmes préfèrent le train contre 37 % la voiture, tandis que chez les hommes, 46 % privilégient la voiture et seulement 37 % optent pour le train. Ce décalage semble lié à une sensibilité plus prononcée des femmes aux questions environnementales et climatiques.
Les données mettent en évidence l’influence de l’âge, du lieu de résidence et du niveau d’éducation sur les habitudes de transport. Les jeunes adultes, les habitants des grandes villes et les personnes ayant un haut niveau d’éducation voyagent davantage en train. En revanche, cette pratique est moins courante parmi les personnes de plus de 65 ans, celles vivant en milieu rural et celles n’ayant pas terminé leurs études secondaires.
Quant aux préférences de transport, le train est plus souvent choisi par les femmes, les jeunes de 18 à 29 ans, les citadins et les personnes à faible revenu, tandis que la voiture reste populaire chez les personnes âgées, celles résidant en zone rurale et celles sans diplôme secondaire. L’étude comprend également des questions sur les habitudes de voyage, les émissions, la technologie à bord et la confiance dans le système ferroviaire, permettant de dégager des tendances plus fines au sein de la population.
L’enquête montre ainsi que les comportements et préférences en matière de transport sont influencés par des facteurs démographiques et sociaux, avec un attrait plus fort pour le train parmi certains groupes et une domination de la voiture pour d’autres profils.
Auteur. Frédéric de Kemmeter
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