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Alstom fournira 27 tramways supplémentaires à l’Eurométropole de Strasbourg
Ces 27 rames innovantes visent à remplacer progressivement la flotte des Eurotrams arrivant en fin de vie.
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Modèle de tramway Citadis, qui circulera sur le réseau de la Compagnie des Transports Strasbourgeois (© ALSTOM SA 2024. Advanced & Creative Design – illustration non contractuelle).
Alstom, leader mondial de la mobilité durable et intelligente, fournira à l’Eurométropole de Strasbourg et à la Compagnie des Transports Strasbourgeois (CTS) 27 rames Citadis de nouvelle génération qui renforceront le parc de matériel roulant du réseau de la CTS à partir de 2026.
Cette commande additionnelle témoigne de la confiance renouvelée de l’Eurométropole de Strasbourg et de la CTS envers ce matériel innovant et éco-conçu. Elle s’inscrit dans le contexte de l’accord-cadre de 8 ans, signé en avril 2023 entre l’Eurométropole de Strasbourg et Alstom, pour un montant maximum de 250 millions d’euros. Un premier lot de 12 rames avait été commandé en 2023 et sera progressivement livré à partir du printemps 2025.
Un concentré d’innovations au service du bien-être des voyageurs
D’une longueur de 45 mètres et d’une largeur de 2,40 m, les nouveaux tramways sont dotés de 8 portes doubles de 1,30 m par côté, y compris aux extrémités, afin de faciliter la montée et la descente des voyageurs. Ils offrent une capacité d’accueil de 286 passagers et sont équipés de portes entièrement vitrées accentuant la sensation de confort et de sécurité des passagers.
Conformes à l’arrêté PMR (Personnes à Mobilité Réduite), les rames sont dotées de boutons d’ouverture de porte à bonne hauteur, de sièges plus larges et de zones réservées aux usagers en fauteuil roulant et aux poussettes.
Afin de faciliter l’accès des personnes à mobilité réduite, les nouveaux tramways offrent également :
Alstom, leader mondial de la mobilité durable et intelligente, fournira à l’Eurométropole de Strasbourg et à la Compagnie des Transports Strasbourgeois (CTS) 27 rames Citadis de nouvelle génération qui renforceront le parc de matériel roulant du réseau de la CTS à partir de 2026.
Cette commande additionnelle témoigne de la confiance renouvelée de l’Eurométropole de Strasbourg et de la CTS envers ce matériel innovant et éco-conçu. Elle s’inscrit dans le contexte de l’accord-cadre de 8 ans, signé en avril 2023 entre l’Eurométropole de Strasbourg et Alstom, pour un montant maximum de 250 millions d’euros. Un premier lot de 12 rames avait été commandé en 2023 et sera progressivement livré à partir du printemps 2025.
Un concentré d’innovations au service du bien-être des voyageurs
D’une longueur de 45 mètres et d’une largeur de 2,40 m, les nouveaux tramways sont dotés de 8 portes doubles de 1,30 m par côté, y compris aux extrémités, afin de faciliter la montée et la descente des voyageurs. Ils offrent une capacité d’accueil de 286 passagers et sont équipés de portes entièrement vitrées accentuant la sensation de confort et de sécurité des passagers.
Conformes à l’arrêté PMR (Personnes à Mobilité Réduite), les rames sont dotées de boutons d’ouverture de porte à bonne hauteur, de sièges plus larges et de zones réservées aux usagers en fauteuil roulant et aux poussettes.
Afin de faciliter l’accès des personnes à mobilité réduite, les nouveaux tramways offrent également :
- Un accès de plain-pied, pour une grande fluidité à bord ;
- Une signature lumineuse omniprésente dans le tramway, à l’intérieur comme à l’extérieur, permettant notamment une meilleure visualisation de l’ouverture et de la fermeture des portes et aidant les voyageurs, y compris les PMR, à les localiser ;
- Des haut-parleurs pour les passagers malvoyants, ainsi qu’un signal sonore pour indiquer la position des portes.
Pour un voyage confortable en toute sécurité, les rames sont climatisées et dotées d’un système d’informations voyageurs dynamique ainsi que d’un dispositif de vidéoprotection.
À vocation transfrontalière, les rames seront homologuées suivant le BOStrab, décret fédéral allemand sur la construction et l’exploitation des tramways en Allemagne.
Des tramways économes en énergie, respectueux de l’environnement, qui offrent une disponibilité optimale
Alors même qu’ils apportent un niveau de service et de confort accru aux voyageurs, ces tramways Citadis permettront de réduire la consommation d’énergie d’au moins 20 % par rapport au matériel actuel, grâce à une nouvelle motorisation, une gestion efficace du confort climatique et des éclairages 100 % LED. Ces tramways sont éco-conçus, recyclables à 95 % et revalorisables à 98 %.
Les nouveaux tramways ont été en outre conçus pour réduire de 16 % les opérations de maintenance préventive sur leurs 30 années de service commercial. Les enjeux de maintenance ont été intégrés grâce à une sélection optimisée des références de pièces de rechange, facilitée par les principes d’éco-conception, ainsi qu’à une meilleure accessibilité des composants pour simplifier la maintenance.
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À vocation transfrontalière, les rames seront homologuées suivant le BOStrab, décret fédéral allemand sur la construction et l’exploitation des tramways en Allemagne.
Des tramways économes en énergie, respectueux de l’environnement, qui offrent une disponibilité optimale
Alors même qu’ils apportent un niveau de service et de confort accru aux voyageurs, ces tramways Citadis permettront de réduire la consommation d’énergie d’au moins 20 % par rapport au matériel actuel, grâce à une nouvelle motorisation, une gestion efficace du confort climatique et des éclairages 100 % LED. Ces tramways sont éco-conçus, recyclables à 95 % et revalorisables à 98 %.
Les nouveaux tramways ont été en outre conçus pour réduire de 16 % les opérations de maintenance préventive sur leurs 30 années de service commercial. Les enjeux de maintenance ont été intégrés grâce à une sélection optimisée des références de pièces de rechange, facilitée par les principes d’éco-conception, ainsi qu’à une meilleure accessibilité des composants pour simplifier la maintenance.
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