Deux nouvelles sociétés vont remplacer Fret SNCF Deux nouvelles sociétés, Hexafret et Technis, prendront en charge l’exploitation et la maintenance de Fret SNCF le 1er janvier 2025
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Cette restructuration fait suite à une enquête de la Commission européenne sur les 5,3 milliards d’euros d’aides d’État reçues par Fret SNCF entre 2007 et 2019, que l’entreprise ne peut pas rembourser. Initialement annoncée par l’ancien ministre des Transports Clément Beaune en mai 2023, la restructuration vise à résoudre ces problèmes financiers tout en soutenant la croissance du fret ferroviaire.
Dans le cadre de ce plan, 23 flux de marchandises seront réaffectés à des opérateurs alternatifs, une ligne allant à Medway et les flux restants à DB Cargo France et Europorte.
Hexafret, l’une des nouvelles entités, exploitera 1 100 trains longue distance par semaine à travers 1 300 sites industriels et logistiques en France et au-delà, employant environ 4 000 personnes. Hexafret proposera des options de fret flexibles, notamment des services de wagons isolés et de trains complets, dans le but d’accroître la part de marché du rail et de promouvoir le passage de la route au rail, en particulier dans le secteur des biens de consommation. Le PDG de la société, Charles Puech d’Alissac, qui dirige également Fret SNCF, met l’accent sur la qualité du service comme élément central du développement d’Hexafret.
Technis, la deuxième nouvelle société, gérera la maintenance des locomotives de Fret SNCF, en prenant en charge 12 dépôts et en employant 500 personnes. Si Hexafret sera son principal client, Technis soutiendra l’ensemble des filiales de Rail Logistics Europe, contribuant ainsi à renforcer le secteur du fret ferroviaire. Tristan Rouzès, PDG de Technis, souhaite que l’entreprise joue un rôle clé dans le développement de l’attractivité du fret ferroviaire.
Ces changements devraient générer 700 millions d’euros de revenus combinés pour Hexafret et Technis en 2025, contribuant ainsi à l’objectif de 1,9 milliard d’euros de revenus annuels de Rail Logistics Europe. Frédéric Delorme, CEO, a annoncé que Rail Logistics Europe vise à devenir le premier acteur rentable du fret ferroviaire en Europe et prévoit de rechercher un investisseur minoritaire en 2025.
Auteur: Frédéric de Kemmeter
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