Hitachi Rail dévoile la solution d'IA « HMAX », accélérée par NVIDIA, pour optimiser les trains, la signalisation et l'infrastructure

La suite de gestion des actifs numériques d’Hitachi Rail
Optimisée par la technologie d’IA de NVIDIA est lancée aujourd’hui cette solution d'IA qui va transformer la façon dont les opérateurs de transport gèrent et entretiennent les chemins de fer.

La suite HMAX (Hyper Mobility Asset Expert) est une plateforme de gestion des actifs numériques tout-en-un, qui fournit aux opérateurs de transport une gamme de solutions numériques améliorées par l’IA pour optimiser les trains, la signalisation et la gestion des infrastructures.

Les outils numériques d’Hitachi utilisent déjà des capteurs numériques pour surveiller à distance l’état des actifs et améliorer leurs performances. La plateforme HMAX offre un bond en avant car la collecte de données en direct est combinée à une puissante technologie d’IA pour améliorer considérablement la vitesse, la facilité et la profondeur de l’analyse. Grâce aux puissantes informations offertes par HMAX, les opérateurs peuvent désormais prévoir, optimiser et transformer leurs services avec plus de précision.

Hitachi Rail s’appuie sur la plateforme d’IA industrielle et les outils logiciels de NVIDIA, ainsi que sur le centre d’excellence en IA et l’expertise en ingénierie logicielle d’Hitachi Digital, pour offrir aux opérateurs des solutions plus avancées et innovantes. L'architecture « edge to cloud » de la plateforme numérique HMAX signifie que les clients d'Hitachi Rail pourront accéder à distance à ces innovations via un portail unique, ainsi que dans les centres opérationnels. Ces solutions font partie de la vision d'Hitachi visant à apporter la puissance de l'IA au monde de la technologie opérationnelle, en dotant les travailleurs de première ligne, les ingénieurs et les opérateurs des puissants avantages de l'IA.

La collaboration avec NVIDIA intègre la plateforme NVIDIA IGX de qualité industrielle à la plateforme de traitement de capteurs NVIDIA Holoscan, permettant de traiter des volumes de données en « périphérie » (sur les trains ou l'infrastructure) en temps réel, avec uniquement les informations pertinentes renvoyées aux centres de contrôle opérationnels. Cela permet une amélioration sans précédent de la vitesse à laquelle les informations exploitables parviennent aux opérateurs de transport, car auparavant, il pouvait falloir jusqu'à dix jours pour que les données soient traitées dans les sites de maintenance.

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