TRIGO accélère la mise en conformité du parc ferroviaire européen avec l’évolution de la norme ETCS

A InnoTrans, TRIGO se tient à la disposition des acteurs du ferroviaire pour élaborer des feuilles de route personnalisées répondant à cet impératif court-terme qui exige une adaptation rapide et précise des systèmes de signalisation d’ici à 2030.

Conformité et harmonisation du réseau ferroviaire européen
Véritable avancée dans la régulation et la signalisation ferroviaires, la norme ETCS vise à renforcer et harmoniser le matériel roulant des trains en Europe, pour remplacer une infrastructure de signalisation qui est non seulement peu adaptée aux trains à grande vitesse, mais aussi très hétérogène au niveau européen. La directive, annoncée le 15 juin 2024, invite les Etats Membres à la transposer, en élaborant leurs propres lois dans un délai de 2 ans.

Pour les constructeurs et les fournisseurs, cette norme impose des exigences accrues en matière de performance et de sécurité. Les entreprises doivent se conformer à des critères plus rigoureux, ce qui engendre des défis complexes en termes de qualité et de délais, comme le développement de nouvelles pièces ou la mise en conformité des pièces existantes avec les nouvelles réglementations en matière de sécurité. Alors que les nouveaux trains devront être développés en conformité avec l'ETCS, les anciens devront être modifiés pour se conformer à ces nouvelles normes.

Industrialiser le rétrofit
Des milliers de trains en Europe vont suivre un procédé de « retrofit », qui implique l’harmonisation de nouvelles pièces avec des trains qui ont été développés selon les anciennes normes. En mettant en avant son expertise dans le ferroviaire, TRIGO s’adresse aux opérateurs ferroviaires et aux constructeurs de matériel roulant pour les accompagner dans leurs démarches de contrôle qualité, renforcer les compétences du personnel, anticiper et répondre à toute perturbation sur la ligne de production.

Un expert du contrôle ferroviaire
Fort de son expérience auprès de 25 clients du secteur dans 12 pays tels que la France, l’Allemagne, l’Espagne et le Canada, TRIGO apporte une expérience éprouvée à la pointe du ferroviaire, avec un engagement à soutenir l'innovation et les marchés à faibles émissions de carbone. Pour se préparer à la directive ETCS, les consultants rail de TRIGO ont déjà suivi une formation spécifique pour acquérir les compétences de pointe nécessaire pour le « retrofit ».

Cette initiative s’inscrit dans la forte croissance de la division rail, qui a connu une augmentation de son chiffre d’affaires de plus de 30% depuis 2023. Cette évolution a été marquée par l'extension de son contrat global avec Alstom, qui a quadruplé en 15 ans.

 

Depuis 15 ans, TRIGO intervient sur de nombreux champs tels que l’identification et le traitement de la non-qualité, l’accompagnement et la mise en conformité des fournisseurs auprès des constructeurs (audits, formation du personnel des clients, missions d’ingénierie) ou encore le soutien à la fabrication (opérations de maintenance mécanique et électrique, reprise de pièces et retrofit de rames pour qu’elles répondent aux normes les plus strictes).

En 2022, TRIGO a développé une expertise significative dans les processus spéciaux, y compris le soudage, le collage, le câblage, le serrage au dynamomètre et la peinture. Les consultants rail sont fréquemment appelés à déployer rapidement des exigences techniques, à vérifier la fiabilité des processus et à former des opérateurs dans ces domaines spécialisés.

Présent au salon InnoTrans, TRIGO présentera ses dernières innovations en matière de gestion de la qualité des productions industrielles, dont le contrôle qualité via Intelligence Artificielle avec sa solution Spark, et son dispositif de mise en conformité de la norme ECTS.

Pour retrouver TRIGO, dirigez-vous dans le Hall 6.1 – Booth 310.