ÎLE-DE-FRANCE MOBILITÉS COMMANDE 35 RER NG SUPPLÉMENTAIRES POUR LE RER E

Après avoir commandé 131 RER NG pour les lignes de RER E et D, Île-de-France Mobilités finance une nouvelle commande de 35 trains supplémentaires pour la ligne E, pour un montant de 650M€ courants HT.

Le RER NG – ©Alstom Samuel-Dhote

Cette commande vise à anticiper et assurer l'offre pour le prolongement de la ligne vers Mantes-la-Jolie fin 2026. D'autres RER NG, qui remplaceront les MI2N de la ligne E et les rames Z2N de la ligne D, seront commandés prochainement pour compléter le parc de la ligne D et assurer les renforts d'offre prévus à l'est et l'ouest de la ligne E.

Île-de-France Mobilités demande à Transilien SNCF Voyageurs et Alstom de prévoir dès à présent la livraison de ces trains, et de respecter les plannings de livraison et de mises en service.

Mis en service sur la ligne E en novembre dernier, le RER NG vient compléter les nouveaux trains déjà en circulation dont les 360 « Franciliens » et les Régio2N sur les lignes en Île-de-France. Déjà plus de 1 000 trains ou métros neufs ou rénovés circulent sur le réseau Île-de-France Mobilités, dont 14 RER NG sur le RER E.

Cette année, ce sont près de 160 trains et métros neufs et rénovés qui seront mis en service et qui circuleront en Île-de-France.

Depuis 2016, Île-de-France Mobilités a investi massivement pour la modernisation de l'ensemble des matériels roulants. Objectif : proposer des transports plus performants, plus capacitaires et toujours plus confortables au bénéfice des voyageurs franciliens.

Le RER NG en quelques mots

Créer de l'espace : face à la hausse constante de la fréquentation, le RER NG a repensé ses espaces pour proposer un train spacieux, modulable et ouvert sur toute sa longueur pour faciliter la circulation à bord. Il propose une capacité d'accueil supplémentaire de places de 20% par rapport à la génération précédente de RER sur le RER E.

Accessible à tous : le RER NG, c'est un train 100 % accessible disposant de nombreuses portes élargies ainsi que différents espaces d'attente dont plusieurs réservés aux personnes en situation de handicap et en fauteuil roulant.

Innovation : lumières LED qui s'adaptent aux différents moments de la journée, information voyageur en temps réel et connectée, ports USB et climatisation intelligente : le RER NG intègre naturellement la technologie à son design pour le confort de tous.

Gagner du temps : afin d'augmenter le nombre de trains par heure et gagner en fiabilité, le RER NG sera équipé d'ici quelques années du système NExTEO : un outil d'automatisation du pilotage qui permettra de gagner en ponctualité et en performance.

www.iledefrance-mobilites.fr

  Demander plus d’information…