Accélération de la modernisation du réseau ferroviaire

SNCF Réseau attribue l’un de ses plus importants appels d’offres de travaux pour la régénération du réseau durant les 7 prochaines années.

1,8 milliard d’euros, c’est le montant total des quatre lots d’un appel d’offres qui viennent d’être attribués par SNCF Réseau pour réaliser des travaux massifs de renouvellement de voie sur ligne classique et de renouvellement d’aiguillages et de ballast sur ligne à grande vitesse. Cet appel d'offres pour des travaux ferroviaires, l’un des plus importants attribués par SNCF Réseau, illustre l’augmentation des investissements dans le réseau et l’engagement fort de SNCF Réseau de répondre à cette ambition aux côtés des acteurs de la filière.

LES INVESTISSEMENTS DANS LE RÉSEAU : UNE IMPULSION POUR TOUTE LA FILIÈRE INDUSTRIELLE FERROVAIRE

Les 4 lots de l’appel d’offres s’étalent sur 7 ans et couvrent des travaux massifs de renouvellement de voie sur ligne classique et de renouvellement d’aiguillages et de ballast sur ligne à grande vitesse sur l’ensemble du territoire. Ils ont été remportés par différentes entreprises de la filière industrielle ferroviaire :

Lot n°1 - Remplacement d’appareils de voie par méthode industrielle sur Ligne à Grande Vitesse : EIFFAGE/CAPTRAIN
Lot n°2 - Remplacement de ballast sur Ligne à Grande Vitesse : Groupement COLAS RAIL/TSO, titulaire COLAS RAIL
Lot n°4 - Remplacement de rails-voie-ballast pour les zones denses du réseau : ETF
Lot n°5 - Remplacement de rails-voie-ballast pour le reste du réseau : EIFFAGE/CAPTRAIN

Grâce à un dialogue préalable riche avec l’ensemble des industriels consultés, de nombreuses innovations contractuelles ont été intégrées à ce nouveau marché :

- Une visibilité accrue sur la programmation des chantiers à venir afin de dimensionner au mieux les ressources par rapport au volume d’activité attendu ;
- Une organisation permettant une utilisation optimisée des engins de travaux ;
- Un système de bonus/malus incitatif pour les entreprises ;
- Un engagement de réduction de l’empreinte carbone de 2 à 4 % par an pendant toute la durée du contrat.

Ces innovations visent à garantir toujours plus de performance opérationnelle et, in fine, à accélérer la modernisation du réseau au bénéfice des clients.

DES MÉTHODES INDUSTRIELLES AU SERVICE DE L’ACCÉLÉRATION DE LA MODERNISATION DU RÉSEAU

L’âge moyen du réseau ferré français est actuellement d’environ 30 ans. Afin de stopper son vieillissement et de le rajeunir, le gouvernement a décidé une augmentation progressive des investissements à hauteur de de 1,5 milliard d’euros supplémentaires par an dans sa régénération et sa modernisation.

Cette très bonne nouvelle pour le ferroviaire nécessite l’engagement fort des acteurs de la filière pour accroitre de manière considérable leur capacité à réaliser les chantiers, en utilisant toujours plus efficacement les plages d’interruption des circulations. L’emploi d’engins lourds et de méthodes de travaux industrialisés sont ainsi au cœur de la stratégie d’accélération de la modernisation du réseau.

1600 CHANTIERS MAJEURS RÉALISÉS DANS TOUTE LA FRANCE EN 2024

En 2024, SNCF Réseau investit 3,2 milliards d’euros dans la régénération du réseau. 1600 chantiers majeurs sont programmés dans l’ensemble des territoires pour remettre à neuf 1 064 km de voies et régénérer ou supprimer 492 aiguillages. Au total, ce sont près de 30 000 agents SNCF Réseau et des centaines d’entreprises de la filière industrielle ferroviaire qui sont mobilisés pour mettre en œuvre ces travaux de rajeunissement du réseau ferré français.

DES MÉTHODES INDUSTRIELLES AU SERVICE DE L’ACCÉLÉRATION DE LA MODERNISATION DU RÉSEAU

L’âge moyen du réseau ferré français est actuellement d’environ 30 ans. Afin de stopper son vieillissement et de le rajeunir, le gouvernement a décidé une augmentation progressive des investissements à hauteur de de 1,5 milliard d’euros supplémentaires par an dans sa régénération et sa modernisation.

Cette très bonne nouvelle pour le ferroviaire nécessite l’engagement fort des acteurs de la filière pour accroitre de manière considérable leur capacité à réaliser les chantiers, en utilisant toujours plus efficacement les plages d’interruption des circulations. L’emploi d’engins lourds et de méthodes de travaux industrialisés sont ainsi au cœur de la stratégie d’accélération de la modernisation du réseau.

1600 CHANTIERS MAJEURS RÉALISÉS DANS TOUTE LA FRANCE EN 2024

En 2024, SNCF Réseau investit 3,2 milliards d’euros dans la régénération du réseau. 1600 chantiers majeurs sont programmés dans l’ensemble des territoires pour remettre à neuf 1 064 km de voies et régénérer ou supprimer 492 aiguillages. Au total, ce sont près de 30 000 agents SNCF Réseau et des centaines d’entreprises de la filière industrielle ferroviaire qui sont mobilisés pour mettre en œuvre ces travaux de rajeunissement du réseau ferré français.

« SNCF Réseau sait pouvoir compter sur une filière industrielle de haut niveau pour réaliser dans les conditions les plus exigeantes de sécurité, de fiabilité et de quantité, la nécessaire modernisation du réseau au bénéfice de nos clients. » a déclaré Matthieu Chabanel, Président directeur général de SNCF Réseau.

À propos de SNCF Réseau

Pour répondre aux besoins croissants de mobilité et développer le mode ferroviaire au service de la transition écologique, SNCF Réseau développe l’offre de service pour le fret et le marché voyageurs sur les 28 000 kilomètres de ligne dont il assure l’entretien, la modernisation et la sécurité. Gestionnaire du réseau, il commercialise et garantit l’accès neutre et équitable à l’infrastructure. Partenaire des pouvoirs publics, des territoires et des entreprises ferroviaires, SNCF Réseau a pour priorité absolue la satisfaction de ses clients.

Société anonyme du groupe SNCF, l’entreprise compte plus de 50 000 collaborateurs pour un chiffre d’affaires de près de 7,6 milliards d’euros en 2023.

www.sncf-reseau.com

  Demander plus d’information…