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Systra News
INAUGURATION DE LA PREMIÈRE LIGNE FERROVIAIRE SUBURBAINE EN TUNISIE
Le Réseau Ferroviaire Rapide (RFR) de Tunis a accueilli ses premiers passagers le 20 mars 2023. C’est l’aboutissement de 13 ans de mission pour SYSTRA au service de l’amélioration de la desserte de la capitale tunisienne.
De 2007 à 2023, SYSTRA a été mandataire du groupement de maîtrise d’œuvre du projet avec Studi, sous la direction de la société RFR, bénéficiant de financements croisés d’un groupement constitué de la Banque Européenne d’Investissement, de l’Agence Française de Développement et la KFW. À la clé, une mission complète débutée en 2010, pour le contrôle et le suivi de réalisation, en coordination de tous les intervenants du projet et en lien étroit avec le maître d’ouvrage. L’inauguration a eu lieu en présence de Rabie Majidi, le ministre tunisien des transports.
De 2007 à 2023, SYSTRA a été mandataire du groupement de maîtrise d’œuvre du projet avec Studi, sous la direction de la société RFR, bénéficiant de financements croisés d’un groupement constitué de la Banque Européenne d’Investissement, de l’Agence Française de Développement et la KFW. À la clé, une mission complète débutée en 2010, pour le contrôle et le suivi de réalisation, en coordination de tous les intervenants du projet et en lien étroit avec le maître d’ouvrage. L’inauguration a eu lieu en présence de Rabie Majidi, le ministre tunisien des transports.
Le train inaugural a quitté la station Bougatfa à 16h40 en direction de Tunis, avec à son bord les représentants officiels et des habitants de Sidi Hassine. Durant la première semaine, le RFR était gratuit afin que les voyageurs s’approprient leur nouveau réseau.
SYSTRA a mis à profit du RFR son expertise du ferroviaire suburbain, avec des solutions à la pointe des technologies comme une signalisation ETCS-1, ou encore une alimentation 25 000 volts et un poste de commande centralisé. La partie aérienne a été réalisée avec trois viaducs en U en béton précontraint de plus d’un kilomètre, de quoi réduire les quantités de béton utilisées tout en faisant bénéficier les autorités tunisiennes d’un ouvrage d’art breveté aux qualités internationalement reconnues.
Réseau complet
- 5 lignes (A, C, D, E et F)
- 85 km
Ligne E :
- 18,4 km
- 13 stations
- Tunis – Ezzouhour – Zahrouni – Séjoumi
Ligne E Phase 1 :
- 9 km (Tunis – Gare de Barcelone à Bougatfa)
- 7 stations : Tunis, Saida Manoubia, Annajah, Etayaran, Ezzouhour, Hrairia, Bougatfa
- 2 408 voyageurs/train, 1 train/7 minutes, 15 minutes par trajet
- Capacité >20 000 passagers par heure et par sens
- 28 rames commandées
- Vitesse moyenne de 35 km/h à 40 km/h
Ouvrages majeurs :
- Tunnel de Saida Manoubia (280 m)
- Atelier de maintenance de Sidi Fathallah
- Poste électrique d’alimentation à Gobaa (La Manouba).
