Une marque unique qui annonce un nouvel élan pour le transport ferroviaire à grande vitesse en Europe

L’ambition est de transporter 30 millions de passagers par an d'ici 2030 et ainsi de devenir la référence du voyage durable en Europe.

À la fin de l’année 2023, le design de la nouvelle marque sous la dénomination d’Eurostar se déclinera sur tous les points de contact clientèle, y compris sur les 51 trains. Le nom ‘Eurostar’ a été choisi en raison de la forte notoriété de la marque auprès des consommateurs, tant au niveau européen que mondial qui reste un marché en pleine croissance pour les services ferroviaires à grande vitesse.

Eurostar group a choisi, comme symbole et nouveau logo, une étoile emblématique, inspirée de l'Etoile du Nord, le service de train original reliant Paris, Bruxelles et Amsterdam et qui rend hommage au premier logo Eurostar.

Un graphique animé en forme d'étincelle fait office de boussole et symbolise l'objectif de la marque : faire naître de nouvelles opportunités, en reliant les personnes, les lieux, les entreprises et les cultures par-delà les frontières.

Sous une seule et même marque, Eurostar Group a l’intention de faire souffler un vent nouveau sur le transport ferroviaire à grande vitesse en Europe. Et cela, tout en continuant à offrir une alternative attrayante aux transports routiers et aériens et en accélérant le transfert modal, à une époque où les passagers souhaitent disposer d’options de voyage toujours plus écologiques. L'empreinte carbone d'un passager pour un vol entre Londres et Amsterdam équivaut par exemple à sept voyages en Eurostar*. En tant que plus grand réseau ferroviaire à grande vitesse en Europe - traversant cinq pays et reliant 245 millions de personnes -, il y a donc un immense potentiel pour favoriser le recours à des modes de transport plus durables.

Avec cette marque unique, les passagers d’Eurostar Group auront l'Europe à portée de train. À partir d'octobre 2023, ils bénéficieront d'un seul et même programme de fidélité, couvrant toutes les destinations des réseaux Eurostar et Thalys actuels, ainsi que d'un site web et d'un système de réservation uniques. Pour les voyageurs continentaux, cela facilitera la réservation de voyages directs et en correspondance vers Londres. Pour les passagers britanniques, cela offrira des correspondances simples et fluides entre Londres et les destinations allemandes, notamment Cologne.

Cette alliance étant juridiquement établie le 1er mai 2022, ce 24 janvier marque une nouvelle étape importante dans le rapprochement des deux entreprises.

La CEO d’Eurostar Group, Gwendoline Cazenave, se réjouit de participer au développement durable de l’entreprise : "Nous sommes fiers de dévoiler aujourd'hui notre nouvelle marque, qui va accroître notre visibilité, contribuer à faire de nous la pierre angulaire du transport ferroviaire à grande vitesse en Europe et porter notre ambition de doubler le nombre de passagers au cours de la prochaine décennie. Nos clients pourront bénéficier de la même qualité de service qu'ils connaissent et apprécient sur notre réseau unifié. Réseau qui relie des destinations d'affaires et de loisirs emblématiques dans cinq pays européens. En tant qu’Eurostar Group, nous allions nos forces pour écrire le prochain chapitre de l’histoire du transport ferroviaire et véritablement favoriser le transfert modal de la route et de l'air vers le rail."

Christophe Fanichet, Président Directeur général de SNCF Voyageurs, déclare :"Nous sommes fiers de nous engager avec Eurostar Group dans la première entreprise ferroviaire internationale à grande vitesse. Cette nouvelle marque Eurostar, avec son réseau unifié, est au cœur de notre ambition de permettre le développement du train et d’en doubler la part modale d’ici 2030. Nous avons tous les atouts pour réussir ce magnifique challenge !"

Alain Krakovitch, Directeur de TGV-Intercités et Président du Conseil d’Administration d’Eurostar Group, ajoute : "Nous nous sommes donné une ambition audacieuse : faire passer le nombre de passagers de 19 millions en 2019 à 30 millions en 2030. Et accélérer le passage du transport aérien et routier à la grande vitesse ferroviaire sur le réseau combiné Eurostar et Thalys. Nous savions que le défi du changement climatique et la demande croissante pour des voyages éco-responsables et durables en Europe représentent une grande opportunité pour les deux entreprises en termes de développement à long terme."

Sophie Dutordoir, CEO de la SNCB, explique : "Le lancement de la nouvelle marque témoigne non seulement une ferme détermination à entrer dans une nouvelle ère du train à grande vitesse, bénéfique à la fois pour les clients existants mais également pour les nouveaux, et renforce également le rôle central de Bruxelles, siège d’Eurostar Group, en tant que pivot de la connectivité ferroviaire et du voyage durable en Europe. Cette nouvelle phase passionnante du voyage ferroviaire arrive à point nommé, car elle est un élément indispensable à la réalisation des objectifs de durabilité de l'Europe."

Emmanuel Jaclot, vice-président exécutif et responsable de l'infrastructure chez CDPQ (Caisse de Dépôt et Placement du Québec), ajoute : "La marque unifiée et l'engagement à transporter 30 millions de passagers par an d'ici 2030 marquent un nouveau chapitre inspirant pour Eurostar Group, et plus largement, pour la mobilité durable en Europe. À une époque où chaque action compte, CDPQ est fier d'accélérer la décarbonisation des transports en Europe avec les entreprises de son portefeuille, comme Eurostar, que nous soutenons depuis 2015."

La nouvelle identité de marque a été imaginée par DesignStudio sur la base de l'héritage d'Eurostar et de Thalys. Cette identité a été adaptée à l'ère digitale et pensée pour aider l'entreprise dans son développement. Elle sera déployée à partir d'octobre 2023 dans une palette de dix couleurs, apportant des teintes plus chaudes, représentatives de la marque Thalys.