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28 TGV RENOVÉS POUR RÉPONDRE AUX ASPIRATIONS DES VOYAGEURS À PLUS DE DÉPLACEMENTS BAS CARBONE, DE DURABILITÉ, ET DE CONFORT

À l’issue d’un été dynamique en France et particulièrement vers les destinations de l’Ouest et du Sud-Ouest, SNCF Voyageurs propose, depuis la rentrée, aux voyageurs à destination de la façade Atlantique plus de confort à bord de rames TGV Atlantique rénovées

28 TGV RENOVÉS POUR RÉPONDRE AUX ASPIRATIONS DES VOYAGEURS À PLUS DE DÉPLACEMENTS BAS CARBONE, DE DURABILITÉ, ET DE CONFORT

Après avoir fait plus de 30 000 fois le tour de la Terre pendant plus de 30 années, ces rames illustrent la stratégie RSE/ Bas Carbone de l’entreprise au travers d’une démarche concrète et pragmatique autour de la durabilité des TGV.

Cette opération, lancée en juillet 2021 et qui sera finalisée en février 2022, permet d’assurer une utilisation durable de ces TGV avec des niveaux de confort et de service optimisés :

• Installation du WIFI avec 840 m de câble et 540 m de fibre optique déployés par rame.
• Déploiement d’une ambiance INOUI dans les espaces voyageurs,
• Rajeunissement de la voiture bar, plus accueillante et chaleureuse grâce à des couleurs dynamiques
• Pelliculage extérieur de la rame « inouisée »
• Maintenance des portes.
• Intervention confort sur la cabine de conduite, optimisation de la connectique du poste de conduite

REPÈRES HISTORIQUES, GÉOGRAPHIQUES ET TECHNIQUES.

• 1989 : année de la première mise en service, Roger Tallon designer de la livrée et de l’intérieur, c’est la première rame TGV conçue pour rouler à 300 km/h.
• 1990 : 18 mai record du monde de vitesse sur LGV 515,3km/h
• 1992 : 105 TGV Atlantique constituent le parc à son apogée.
• 1996 : la rame 336 accueille la cascade impossible du premier film Mission impossible.
• 2005-2010 : après mise en compétition de 3 agences pour relooker les TGV Atlantique dans le cadre d’une « opération mi-vie », l’association MBD Design & Christian Lacroix est choisie
• 10 voitures sur une rames simple, 20 voitures sur une rame double, soit 475 m de longueur max, longueurs de quais compatibles pour les UM sur Atlantique.
• 458 places en rame simple, 916 places en double rame.
• Des prises électriques sont disponibles en 1ère classe (une par siège) et en seconde classe (1 pour 2 sièges)
• 1.169.678.540 km cumulés parcourus par l’ensemble du parc.

www.sncf.com


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