Alstom fournira 6 trains Coradia Polyvalent supplémentaires à la Région Bourgogne-Franche-Comté

Alstom va fournir 6 trains Coradia Polyvalent supplémentaires à la Région Bourgogne-Franche-Comté pour un montant d’environ 47 millions d’euros. Deux rames pourront s’y ajouter par le biais d’une levée d’options complémentaire

La Région Bourgogne-Franche-Comté a commandé 6 trains Coradia Polyvalent Régiolis[1] en version électrique. Ces rames, constituées de 6 véhicules chacune, offriront une capacité totale de 355 places assises et proposeront aux voyageurs un aménagement intérieur de type « Intercités » avec un haut niveau de confort grâce à de larges baies vitrées, un éclairage intérieur indirect, des sièges inclinables dotés d’accoudoirs, d’une prise électrique et d’un porte-veste. Elles sont conformes aux requis de la dernière version de normes STI PMR [2] offrant notamment un espace toilettes plus spacieux ainsi qu’un aménagement facilitant les déplacements des personnes à mobilité réduite.

Ces 6 rames viennent s’ajouter aux 40 rames (24 rames électriques de 4 voitures et 16 rames électriques de 6 voitures) déjà commandées par la région, et dont 24 ont déjà été livrées.

« Alstom est fier d’accompagner la Région Bourgogne-Franche-Comté qui est un véritable partenaire depuis le début du contrat Régiolis. Ces trains écologiques, de grande capacité, à haut niveau de confort, conformes aux derniers requis normatifs et d’accessibilité pour les personnes à mobilité réduite, intègreront les dernières technologies en termes d’information et de connectivité. Cette commande contribue aussi à l’activité des sites Alstom implantés en Bourgogne-Franche-Comté, » se réjouit Jean-Baptiste Eyméoud, Président d’Alstom France.

« L’attractivité du transport ferroviaire, repose en partie sur la qualité des trains. Progressivement, nous renouvelons notre flotte pour le confort de tous nos voyageurs. Cette commande supplémentaire permettra l’amélioration notoire de la desserte du nord de l’Yonne », indique Marie-Guite Dufay, présidente de la Région Bourgogne-Franche-Comté.

Grâce à son architecture modulaire, Coradia Polyvalent s’adapte aux besoins de chaque autorité organisatrice ainsi qu’aux différents types d’exploitation : régional et inter-ville. Il se décline en trois longueurs (56, 72 ou 110 mètres) et offre un confort optimal aux passagers, quelle que soit la durée du voyage. Proposant différents modes de traction – tout électrique, bi-mode électrique thermique ou bi-mode électrique hydrogène–, Coradia Polyvalent est un train écologique et économique de par sa faible consommation en énergie et ses coûts de maintenance réduits. Equipé de la technologie ERTMS[3], Coradia Polyvalent est le premier train régional français conforme à l’ensemble des normes européennes.

Plus de 400 Coradia Polyvalent ont été commandés par les Régions françaises depuis 2011. Le développement et la fabrication des Coradia Polyvalent mobilisent plus de 2 000 emplois en France chez Alstom et ses fournisseurs. Le site de Reichshoffen, en charge du développement et de la fabrication, s’appuie sur les sites Alstom d’Ornans (25) pour les moteurs, Le Creusot (71) pour les bogies, Tarbes (65) pour les chaînes de traction, Villeurbanne (69) pour l’informatique embarquée et Saint-Ouen (93) pour le design.

AlstomTM, CoradiaTM et CoradiaTM Polyvalent sont des marques déposées du groupe Alstom.

[1] Marque commerciale SNCF du Coradia Polyvalent

[2] Spécification Technique d'Interopérabilité pour les Personnes à Mobilité Réduite

[3] Norme européenne pour l’interopérabilité ferroviaire (en anglais : European Rail Traffic Management System)

www.alstom.com

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