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Stadler News
Un « jumeau numérique » rend les trains plus fiables
Stadler développe la première image virtuelle d'un train complet. Il traite les données du véhicule réel en temps réel, évitant ainsi les perturbations ou les pannes.
Des représentants des deux sociétés ont signé un accord de coopération pertinent. Ce faisant, ils établissent un partenariat entre une compagnie ferroviaire et un constructeur de vehicules unique sous cette forme. Les deux parties considèrent la coopération comme un modèle pour d’autres compagnies ferroviaires et fabricants.
Pour la Deutsche Bahn, l’image virtuelle du train – un « jumeau numérique » – est la clé d’un véhicule plus fiable et d’une plus grande capacité sur les rails. Avec l’aide de jumeaux numériques, il sera possible d’envoyer des trains pour réparation quand cela devient nécessaire. Cela réduit le nombre de perturbations car elles peuvent être évitées à l’avance. Cela rendra le transport ferroviaire plus ponctuel et plus attrayant, en soutenant la transition de mobilité respectueuse du climat.
Le premier train à obtenir un jumeau numérique est la série 429.1 de Stadler. DB exploite 28 de ces trains-unités multiples dans les transports régionaux en Rhénanie-Palatinat, en Hesse, dans certaines parties du Bade-Wurtemberg et de la Sarre. Un prototype est actuellement équipé de la technologie d’enregistrement et de transmission des données. Les autres trains de la série suivront. Le jumeau numérique devrait être pleinement fonctionnel pour la première fois d’ici la fin de 2021.
L’image virtuelle se concentrera d’abord sur la climatisation, les portes et les ensembles de roues du train. Les données envoyées par ces composants sont traitées à l’aide de l’intelligence artificielle pour créer une simulation de plus en plus parfaite du vrai train. Son comportement physique sera pris en compte en plus de la mécanique, de l’électricité et des logiciels du véhicule.
Sabina Jeschke, Membre du Conseil d’administration pour la digitalisation et la technologie : « La coopération avec Stadler est un grand pas vers la numérisation des opérations ferroviaires. Nous montrons que l’échange de données avec les fabricants de trains profite aux deux parties. Ce sont surtout les passagers qui sont aidés par des trains de plus en plus ponctuels et fiables. Ce n’est qu’en digitalisant les opérations ferroviaires que la transition de mobilité respectueuse du climat pourra réussir.
Jure Mikolčić, CEO Stadler Deutschland: « En créant un jumeau numérique de tout un parc de véhicules, la Deutsche Bahn et nous, en tant que constructeur de véhicules, obtenons des données pertinentes. Ainsi, nous pouvons assurer une maintenance proactive et l’optimisation constante de la gestion de l’obsolescence. Cela aide les deux parties à améliorer durablement la disponibilité des véhicules et à réduire au minimum les pannes causées par des défauts.
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