Ferroviaire : l'ESTACA renforce sa position d’acteur de référence de la filière en France en rénovant sa formation et en développant de nouveaux partenariat

Pour mieux répondre aux défis du secteur ferroviaire et ransports guidés et au besoin d’ingénieurs de cette filière, l’ESTACA refond sa formation, crée avec le groupe SNCF deux nouvelles chaires de recherche et un pre-graduate program

Elle lance un diplôme de spécialisation«Systèmes et technologies ferroviaires» et signe également trois nouveaux partenariats qui renforcen tsa position d’acteur de référence en France et en Europe.

Une formation qui évolue pour mieux répondre aux enjeux de la filière ferroviaire. Cette année, l’ESTACA repense en profondeur sa filière Ferroviaire/Transports Guidés. Elle articule la réforme autour de la nécessité de former les futurs ingénieurs à répondre aux attentes sociétales et environnementales. En cycle ingénieur, les enseignements intègrent dorénavant trois axes principaux: l’innovation, le respect de l’environnement et l’approche système.De nouveaux cours viennent élargir les compétences de futurs ingénieurs: Eco-conception, Environnement et santé, Nouvelles énergies, Méthodes d’innovation, ...

Un nouveau diplôme de spécialisation post-master«Systèmes et technologies ferroviaires»proposera quant à lui dès janvier 2021 aux ingénieurs diplômés une formation intensive de haut niveau d’un an sur l’ensemble des aspects des systèmes et technologies ferroviaires.Il s’adresse notamment aux étudiants d’autres filières de l’Ecole ou d’autres formations qui souhaiteraient s’orienter vers ce secteur très porteur en termes d’emploi et au cœur de la transition écologique.

Au plus proche de la pratique du monde ferroviaire : un pre-graduate/graduate program et deux nouvelles chaires créées avec le groupe SNCF. A partir des eptembre 2020, les étudiants volontaires de 3ème et 4ème année de la filière ferroviaire peuvent participer à un«pre-graduate/graduateprogram» co-créé par l’ESTACA etVOYAGES SNCF: en échange d’unengagementd’intégrer VOYAGES SNCFà l’issue du diplôme, l’étudiant bénéficie d’un financement partiel de ses études et d’un cursus privilégié pour ses stages au sein de l’entreprise.

Par ailleurs, 2 nouvelles chaires de recherche et d’enseignement sont créées avec le groupe SNCF :
La chaire «expérience à bord» aura pour objectif d’intégrer et d’améliorer la notion de «bien-être» à bord des trains pour les clients et les personnels. Ceci implique les périmètres suivants: faciliter les flux d’échanges quai/train et circulation à bord, développer des matériaux sûrs, éco-conçus et attractifs, développer des conforts et servicesà bord low tech, low énergie et attractifs, et faciliter la mobilité douce et micro-mobilité. Enfin, la chaire aura également pour vocation de développer des outils de simulation et d’analyse.

La chaire «Transition écologique et résilience du système ferroviaire» traitera aussi bien des nouveaux modes de tractions décarbonés (Hydrogène, batteries, ...) que des matériaux biosourcés ou recyclés, de la réduction des poussières de freinage, de la gestion de l’énergie, de l’allègement des trains, ou encore de la résilience aux aléas climatiques.Les deux chaires se déclineront dès 2020 par des projets pédagogiques.

Trois nouveaux partenariats signés pour enrichir les formations et la recherche :
Partenariat pour l’ERASMUS Ferroviaire : une ouverture à l’international. Dans le cadre d’un appel à projets de la Commission Européenne, la filière ferroviaire européenne crée un ERASMUS ferroviaire permettant de développer les échanges européens d’étudiants dans le domaine et de renforcer les formations européennes pour le ferroviaire. L’ESTACA s’engage auprès du consortium créé pour l’occasion en n' étant l’un de ses deux partenaires académiques français.

Partenariat pour la création d’un Ferrocampus à Saintes. L’ESTACA s’associe au projet porté par la Région Nouvelle Aquitaine pour la création d’un Ferrocampusà Saintes: nouveau lieu de référence de l’enseignement et de la recherche pour le ferroviaire en France. Dans ce cadre, un nouveau Bachelor pourrait ouvrir et les meilleurs élèves auraient la possibilité d’intégrer le cycle ingénieur ESTACA. Elle prévoit également d’y dispenser un ambitieux programme de formations continues en s’appuyant sur les installations ferroviaires du site, ancien site de maintenance de la SNCF.

Partenariat pour la création du Centre d’interprétation de l’Ingénierie ferroviaire à Nîmes.En vue de la création d’une Maison Européenne du Ferroviaire pour le compte de la Région Occitanie, l’ESTACA s’intègre en tant qu’acteur majeur au Club de la Grande Vitesse Ferroviaire. Ce lieu hébergera un Centre d’Interprétation de l’Ingénierie Ferroviaire permettant aux étudiants de l’ESTACA de disposer de conditions matérielles uniques pour leurs projets et travaux pratiques : matériel ferroviaire (rame TGV, Eurostar...), site de maintenance, ou encore équipements d’infrastructure. Il permettra également de disposer des meilleures conditions pour développer les projets de recherche de l’ESTACA.


A PROPOS DE L’ESTACA
L’ESTACA, école d’ingénieurs post-bac spécialisée, est un acteur européen majeur dans le domaine des transports et de la mobilité(aéronautique, spatial, automobile, ferroviaire). L’école forme des ingénieurs qui répondent aux défis des transports durables :respect de l’environnement, maîtrise de la consommation énergétique, qualité de l’air, utilisation de matériaux écologiques et intelligents, systèmes autonomes et connectés, nouvelles énergies, numérique, nouveaux usages, sécurité et fiabilité des véhicules. Son campus Paris-Saclay est localisé à Saint-Quentin-en-Yvelines,et son campus Ouest à Laval en Mayenne. Grâce à une pédagogie innovante au cœur des problématiques actuelles des transports et à son centre de recherche ESTACA’LAB, l’École diplôme des ingénieurs dotés d’un savoir-faire technique reconnu dans le monde industriel et économique. Ouverte sur le monde, l’École compte une cinquantaine de partenaires universitaires étrangers et travaille avec de nombreuses organisations. Passionnés et professionnels, les ingénieurs ESTACA sont reconnus dans le monde industriel pour leur capacité à s’adapter rapidement. Très demandés par les entreprises, plus de 90% des élèves-ingénieurs de l’École signent un contrat avant l’obtention de leur diplôme.

Pour plus d’informations: www.estaca.fr

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