DB InfraGO et Vossloh prolongent leur accord pour le meulage à grande vitesse

DB InfraGO a prolongé d'un an son contrat-cadre avec Vossloh concernant la maintenance préventive des rails. Depuis le début de la collaboration en 2023, la technologie de meulage à grande vitesse (High Speed Grinding - HSG) a été déployée sur environ 40 000 kilomètres de voies du réseau de la Deutsche Bahn. Ce procédé permet d'effectuer le profilage et l'inspection sans nécessiter de fermetures de voies, s'intégrant directement dans les horaires de circulation habituels. Cette approche a permis de dégager plus de 4 800 heures de capacité supplémentaire sur le réseau à ce jour.

Imke Kellner, directrice de l'Infrastructure chez DB InfraGO, et Oliver Schuster, PDG de Vossloh, ont souligné que cette maintenance intelligente est essentielle pour éviter les perturbations du trafic et fiabiliser les infrastructures. Le meulage préventif régulier élimine les défauts naissants, prolongeant la durée de vie des rails jusqu'à 100 % tout en réduisant les émissions sonores jusqu'à 10 décibels. Les interventions s'appuient sur un écosystème numérique pour l'analyse des données, intégrant des capteurs laser pour contrôler le profil longitudinal et des sondes à courants de Foucault pour la détection précoce des microfissures.

Contexte supplémentaire
Cette section fournit un contexte technologique et commercial qui n'est pas explicitement détaillé dans le communiqué d'origine.

Les réseaux ferroviaires à haute densité font face au double défi du vieillissement de l'infrastructure et de l'augmentation des capacités de transport. Les méthodes classiques de rectification des rails nécessitent généralement de longues fermetures de voies qui pénalisent fortement la ponctualité. Le système HSG de Vossloh, capable d'opérer à des vitesses atteignant 80 km/h, permet au train de maintenance de s'insérer dans le flux de circulation sans bloquer les autres convois de passagers ou de fret. Par ailleurs, l'atténuation du bruit de contact roue-rail est un enjeu de santé publique majeur pour les tracés urbains et périurbains. En lissant la microstructure de la surface du rail et en éliminant la couche durcie (sans provoquer de surchauffe ou de bleuissement), le meulage à grande vitesse aide les exploitants à respecter les réglementations acoustiques strictes. Enfin, l'intégration simultanée de capteurs de diagnostic transforme l'opération de meulage en une véritable collecte de données massives, facilitant la transition des gestionnaires de réseau vers une maintenance prédictive pilotée par logiciel.

Édité par Lekshman Ramdas, éditeur d'Induportals – adapté par l'IA.

www.vossloh.com