DES INVESTISSEMENTS IMPORTANTS POUR DES TRAVAUX D'AMPLEUR DANS LES GARES ET STATIONS FRANCILIENNES
Avec la Révolution des transports, le réseau francilien a connu des investissements sans précédent pour renouveler le matériel roulant.
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Mais il faut aussi préparer et moderniser le réseau. Ces opérations nécessitent des investissements massifs sur les infrastructures, et notamment les gares et stations. C'est pourquoi Île-de-France Mobilités a prévu près de 1,2 milliard d'euros d'investissements dans le contrat 2025/2029 déjà signé avec la RATP.
Alors que commencent des chantiers majeurs dès cet été, retour sur les grands investissements.
Améliorer et moderniser les gares et stations, c'est offrir une nouvelle jeunesse aux infrastructures, mais aussi améliorer l'expérience des voyageurs dès leur arrivée sur le réseau et l'attractivité des transports collectifs. C'est pourquoi Île-de-France Mobilités investit depuis plusieurs années sur de nombreux projets de modernisation, désaturation ou encore d'intermodalité dans les gares et stations.
Cet été, de nombreux travaux sont prévus dans plusieurs gares et stations du réseau opéré par la RATP.
Près de 1,2 milliards d'euros pour rénover et rafraichir de nombreuses gares et stations du réseau
Afin de moderniser, rénover et maintenir en état les gares et stations du réseau opéré par la RATP, Île-de-France Mobilités a décidé d'investir, dans le cadre du contrat 2025/2029, près de 1,2 milliard d'euros :
. 700 millions d'euros dédiés à des projets pour la rénovation et l'aménagement des espaces du métro et du RER, soit une hausse de l'ordre de 80% des investissements annuels par rapport au contrat précédent, dont :
. Environ 500 millions d'euros pour la réalisation d'opérations d'envergure (rénovation, modernisation, désaturation...) dans plusieurs gares et stations, comme dans les gares et stations de Nation et de République.
. Environ 100 millions d'euros pour des opérations « Coup de propre » dans une centaine de stations pour améliorer l'ambiance, le confort et les services au quotidien pour les usagers dans les espaces et profiter de cette opportunité pour moderniser et valoriser les équipements et infrastructures.
. Environ 100 millions pour améliorer les équipements et les services en gares et stations, comme le déploiement de nouveaux escaliers mécaniques, l'adaptation des espaces pour les personnes en situation de handicap cognitifs ou sensoriels (Equisens) ou le déploiement et le renouvellement de services pour les voyageurs (toilettes, fontaines, tri sélectif, etc.).
. 15 millions d'euros en faveur de l'intermodalité, avec notamment le déploiement de parking vélos.
. 170 millions pour la modernisation des systèmes d'information et autres systèmes (sécurité incendie, aide à l'exploitation des stations.
.170 millions pour accompagner la révolution de la billettique, à travers notamment la modernisation des lignes de contrôle et des automates de vente.
. 90 millions pour renforcer l'information voyageurs.
Les opérations de rénovation d'ampleur prévues dans le programme d'investissement concernent une trentaine de gares RER et de stations de métro opérées par la RATP, comme par exemple Charles-de-Gaulle Etoile, Saint-Michel Notre-Dame, Neuilly Plaisance, Gare de Lyon, Cité Universitaire, Havre Caumartin, Austerlitz, Jourdain, Nation ou encore République.
Une trentaine d'opérations du Programme Coup de Propre sont actuellement en cours (Gare de Lyon [couloir RER A/ligne 1], Père Lachaise, Jacques Bonsergent, Malesherbes, Vaneau, Sèvres Babylone, Michel Bizot, Parmentier ou encore Eglise de Pantin).
Deux grands chantiers cet été
Les travaux des deux des plus gros chantiers prévus sur les prochaines années sur le réseau avec 175 millions d'euros investis pour une rénovation totale ont commencé cet été.
A Nation, les travaux ont commencé le 29 juin, pour quatre ans et 75 millions d'euros, avec une première phase de travaux de reprise des infiltrations de la voûte et d'amélioration du confort en gare (assises, éclairage). Afin de traiter la voûte pendant les deux prochaines années, tout en maintenant l'exploitation de la gare, la pose d'échafaudages monumentaux au-dessus des quais et des voies sera mise en place au cours de cet été 2026 ; les travaux d'aménagements des quais se poursuivront quant à eux jusqu'en 2030. Une seconde phase de travaux visant à traiter les couloirs et les salles d'échanges de la gare est actuellement à l'étude et sera lancée à la suite de la rénovation des quais.
A République, deuxième station de métro en termes de fréquentation, le cœur des travaux ont commencé dès le 22 juillet, pour un montant global de 100 millions d'euros pour une durée de huit ans. Ces travaux permettront de traiter, ligne par ligne, les nombreuses infiltrations, et de désaturer la station.
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