Découpe de rails sur batterie pour environnements contraints

Le ROCUT E3 est un système de découpe de rails sur batterie développé pour des environnements de maintenance où la vitesse, la précision et la flexibilité opérationnelle sont essentielles, notamment dans les tunnels et les corridors urbains à espace restreint.

Exigences opérationnelles de la maintenance ferroviaire moderne
Les opérations de maintenance ferroviaire se déroulent de plus en plus dans des conditions contraignantes, notamment avec un accès limité, des fenêtres de possession courtes et des restrictions strictes en matière de bruit et d’émissions. Dans les tunnels et les zones urbaines, l’utilisation d’équipements à carburant ou dépendants de câbles peut compliquer la logistique et allonger les temps de mise en œuvre. Les outils sur batterie répondent à ces défis en simplifiant le déploiement et en permettant des interventions rapides sans dépendre de sources d’énergie externes.

Le ROCUT E3 est conçu pour répondre à ces exigences en combinant une performance de coupe élevée avec un fonctionnement sans câble, permettant des flux de travail plus rapides lors d’opérations de maintenance critiques en termes de temps.

Performance de coupe et productivité
Le coupe-rail est spécifié pour réaliser une coupe sur un rail 60E1 en environ 60 secondes. Cette vitesse de coupe contribue directement à la réduction des temps de possession de la voie, permettant aux équipes de maintenance d’achever les interventions plus rapidement et de minimiser les perturbations du trafic.

Compatible avec des disques de coupe de 350 mm et 400 mm, le système est conçu pour offrir des performances constantes sur une large gamme de profils de rails. Une seule charge de batterie permet environ 20 coupes, autorisant plusieurs opérations avant qu’un remplacement ou une recharge ne soit nécessaire.

Ergonomie et sécurité de l’opérateur
Le ROCUT E3 intègre un bras de support articulé qui prend en charge une part importante du poids de la machine pendant l’utilisation. Cette conception réduit l’effort physique de l’opérateur, un avantage notable lors de travaux de coupe prolongés ou dans des espaces confinés où la posture est limitée.

Les rails peuvent être coupés des deux côtés, ce qui accroît la flexibilité lorsque l’accès est restreint par l’infrastructure environnante ou le matériel roulant. Cette capacité de coupe bidirectionnelle permet aux opérateurs de s’adapter aux contraintes spécifiques du site sans avoir à repositionner des équipements lourds.




MultiDrive et flexibilité d’application
Le système intègre la technologie MultiDrive, permettant plusieurs configurations d’entraînement au sein d’une seule machine. Les opérateurs peuvent ainsi ajuster la configuration de coupe selon les exigences opérationnelles, sans changer d’équipement, ce qui favorise une exécution efficace sur des sites variés.

Au-delà des rails à patin plat standard, la machine est également adaptée aux rails à gorge et aux rails de grue. Cette compatibilité étendue élargit son champ d’application aux réseaux de tramway, aux dépôts et aux installations ferroviaires industrielles.

Puissance, mobilité et environnement
Avec une puissance nominale de 6,6 kW, le ROCUT E3 offre des performances de coupe comparables à celles de systèmes filaires ou à carburant plus puissants, tout en conservant les avantages du fonctionnement sur batterie. L’absence d’émissions d’échappement et le niveau sonore réduit le rendent adapté aux environnements confinés comme les tunnels, ainsi qu’aux zones urbaines soumises à des contraintes environnementales et de sécurité au travail.

En combinant une forte densité de puissance avec une mobilité sans fil, le système soutient des stratégies de maintenance axées sur le déploiement rapide, la sécurité des opérateurs et un impact environnemental minimal.

Implications pour la maintenance des infrastructures ferroviaires
Le ROCUT E3 illustre comment les outils sur batterie transforment les pratiques de maintenance ferroviaire. En réduisant la complexité de mise en œuvre, en raccourcissant les temps de coupe et en améliorant l’ergonomie, ces systèmes contribuent à une productivité accrue et à des conditions de travail plus sûres, tout en répondant aux exigences opérationnelles et environnementales croissantes des réseaux ferroviaires modernes.