Alstom décroche un contrat majeur de trains DMU pour des corridors ferroviaires au Mexique

Le Mexique accélère la relance du transport ferroviaire de voyageurs dans le cadre de son Plan national de développement 2025–2030, avec de nouveaux corridors destinés à améliorer la connectivité régionale. Dans ce contexte, Alstom a signé un contrat stratégique combinant fourniture de matériel roulant, production locale et services de maintenance à long terme.

L’accord, conclu avec l’Agence de régulation du transport ferroviaire (ARTF), porte sur la fourniture de 47 trains voyageurs diesel (DMU) destinés aux corridors Mexico–Querétaro–Irapuato et Saltillo–Monterrey–Nuevo Laredo. Le contrat est évalué à environ 20,2 milliards de pesos mexicains (920 millions d’euros) et comprend cinq ans de maintenance ainsi que l’équipement d’installations techniques.

Composition de la flotte et exigences opérationnelles
La commande comprend 33 rames longue distance et 14 rames courte distance, conçues pour une exploitation sans caténaire. Chaque train mesurera environ 100 mètres et pourra être accouplé en unités doubles, formant des compositions allant jusqu’à huit voitures.

La vitesse maximale atteindra environ 165 km/h. La capacité est estimée à 300 passagers pour les services longue distance et jusqu’à 600 passagers pour les services régionaux, afin de répondre à des profils de trafic variés.

Fabrication et contenu local
Les trains seront fabriqués dans l’usine d’Alstom à Ciudad Sahagún, dans l’État d’Hidalgo. Plus de 76 % du contenu sera d’origine nationale, renforçant l’écosystème ferroviaire mexicain et le réseau de fournisseurs locaux.

Maintenance et soutien sur le cycle de vie
Le contrat inclut une maintenance complète sur cinq ans, l’aménagement de dépôts de maintenance, de stations d’inspection et de ravitaillement, ainsi que la formation technique et la mise en service des trains. L’approche repose sur des stratégies de maintenance préventive et corrective visant à optimiser la disponibilité et les coûts d’exploitation.

Plateforme technique et expérience passagers
Les trains reposent sur la plateforme Adessia, utilisée dans des réseaux urbains et régionaux à l’échelle mondiale. Ils intègrent une accessibilité complète pour les personnes à mobilité réduite, des systèmes d’information voyageurs en temps réel et des standards de sécurité internationaux.

Contribution au développement ferroviaire du Mexique
Ce projet constitue une étape clé dans la modernisation du transport ferroviaire de voyageurs au Mexique, en reliant des pôles économiques majeurs et en soutenant une mobilité plus durable grâce à une production locale et un soutien opérationnel de long terme.

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