Île-de-France Mobilités à publié les chiffres de la ponctualité de l'année 2024, marquée par un net redressement sur l'ensemble de son réseau. Les plans d'actions de la RATP, de Transilien SNCF Voyageurs et de SNCF Réseau, mis en œuvre à la demande de Valérie Pécresse, présidente d'Île-de-France Mobilités, se sont concrétisés et ont permis de faire des Jeux Olympiques et Paralympiques une réussite pour les transports franciliens.
Les transports publics sont à un moment charnière de l'histoire, traversant des transformations sans précédent : adaptation au changement climatique, évolutions démographiques, gestion de la congestion urbaine croissante et exploitation de l'IA pour des opérations plus intelligentes.
Depuis 2016, Île-de-France Mobilités a investi 17,4 milliards d’euros pour moderniser 1 200 trains, métros et RER, renouvelant le matériel roulant du réseau francilien.
Trainline, la première application de réservation de train et de bus en Europe, met en lumière un constat intéressant : pour des trajets de moins de 2h30, le train se révèle comme l'option la plus efficace, jusqu'à 2 fois plus rapide que l'avion.
Empruntée par plus de 260 000 voyageurs chaque jour, la ligne J est une ligne importante dans la desserte du Val d'Oise et des Yvelines depuis Paris Saint-Lazare.
DB Cargo France fête ce mardi 11 février ses 20 ans. DB Cargo France est devenue la première entreprise de fret ferroviaire privée en France, réalisant en 2023 13% des tonnes/km du secteur.
La série Pro, lancée récemment, est bien adaptée aux applications BEMU, en particulier celles qui fonctionnent sur des réseaux ferroviaires partiellement électrifiés.
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Depuis 2016, Île-de-France Mobilités a investi massivement pour renouveler l'ensemble du matériel roulant sur le réseau francilien : 12,5 milliards d'euros pour les trains et 4,9 milliards d'euros pour les métros.