CDG Express : le recours des opposants à la liaison ferroviaire Paris-Roissy rejeté par le Conseil d'Etat
Le Conseil d'Etat a rejeté ce lundi le recours de ceux qui étaient contre la liaison ferroviaire directe entre Paris et l'aéroport de Roissy. Il a reconnu l'utilité publique du CDG Express en indiquant que ce moyen de transport présentait plus d'avantages que d'inconvénients.
Le Conseil d’État n’a pas donné une suite favorable au recours des opposants au CDG Express. Il a rejeté ce recours lundi et il a reconnu l’utilité publique de la future liaison rapide et directe entre l’aéroport de Roissy et Paris.
Au printemps 2017, la commune de Mitry-Mory (Seine-et-Marne), des associations et des particuliers avaient saisi le Conseil d’Etat pour demander l’annulation de la déclaration d’utilité publique du CDG Express. Pour eux, il fallait donner la priorité à la rénovation du réseau existant et notamment au RER B, qui dessert aussi l’aéroport, et à la construction du futur métro en rocade du Grand Paris.
Le Conseil d’Etat estime que “même si le coût du projet a été réévalué, ses avantages excèdent… ses inconvénients”. Il souligne dans un communiqué que doter Roissy d’une “liaison directe, rapide et d’un haut niveau de ponctualité va favoriser le développement économique régional et national, en contribuant à la compétitivité de la région Ile-de-France et de Paris ainsi qu’à la réussite” des Jeux Olympiques. En “limitant le recours aux transports routiers”, cette liaison est respectueuse de l’environnement, souligne le Conseil d’Etat.
Le trajet du CDG Express est de 32 kilomètres. Huit kilomètres se feront sur des voies nouvelles à partir de Mitry-Mory. Les voyageurs devront payer 24 euros pour emprunter ce moyen de transport qui devrait être prêt à temps pour les Jeux Olympiques de Paris 2024. Le CDG Express permettra de relier la Gare de l’Est au terminal 2 de l’aéroport Paris-Charles-de-Gaulle en 20 minutes.
