Ensemble vers un avenir bas carbone

Alstom se tient à vos côtés, à l’avant-garde de la révolution de la mobilité durable, et ne se contente pas de prôner le changement.

Alstom crée activement les solutions nécessaires à la réduction de l’empreinte carbone des transports. Desengagements concrets ont été pris pour aider les acteurs du marché à transporter davantage de personnes et de marchandises, de manière plus durable.

Une approche de cycle de vie basée sur l’écoconception pour réduire l’empreinte carbone des trains
Les actions mises en place par Alstom pour réduire les émissions couvrent l’ensemble du cycle de vie de ses produits : depuis les biens et services achetés par l’entreprise jusqu’à la fabrication, l’exploitation et la mise hors service. La philosophie d’écoconception du Groupe permet d’aligner chaque étape sur ses objectifs de développement durable. Cette approche globale souligne son engagement en faveur de l’efficacité énergétique, de l’utilisation de matériaux plus écologiques, de la réduction du bruit et des émissions, et de la promotion des principes de l’économie circulaire. L’année dernière, 65 % des nouvelles solutions développées par Alstom ont été écoconçues, garantissant un impact environnemental réduit tout au long de leur cycle de vie. Et d’ici 2025, l’entreprise atteindra son objectif de 100 %. Par ailleurs, les dernières solutions de matériel roulant développées contiennent aujourd’hui 22,5 % de matériaux recyclés, réduisant ainsi la consommation de ressources et l’empreinte environnementale. Par exemple, les métaux utilisés pour la carrosserie des trains, l’acier des bogies, l’aluminium des planchers et les polymères utilisés pour l’isolation et les revêtements de sol sont en grande partie issus du recyclage. Alstom conçoit également des véhicules faciles à démonter et fournit des manuels de fin de vie détaillés afin de garantir une recyclabilité importante de ses produits.

Vers une consommation d’énergie réduite
Alstom mise sur l’innovation pour réduire la consommation d’énergieet, de ce fait, les émissions de ses trains. L’efficacité énergétique est l’une des cinq grandes priorités de l’approche d’écoconception du Groupe, qui s’est engagé à réduire la consommation d’énergie de ses trains de 25 % d’ici 2025, par rapport à 2014. Pour l’heure, une réduction de 23,4 % a été atteinte. Cet engagement s’appuie sur les progrès réalisés en matière d’aérodynamique, d’efficacité de traction et des auxiliaires, de systèmes de conduite avancés et de solutions embarquées pour la récupération et le stockage d’énergie. À titre d’exemple, la dernière génération du train régional Coradia Stream permet de réduire la consommation d’énergie de 35 % par rapport aux générations précédentes, l’amélioration de l’efficacité de traction et la solution de conduite écologique avancée utilisée contribuant largement à cette réduction. Alstom propose également des solutions d’infrastructure qui permettent de réduire la consommation d’énergie et, de ce fait, les émissions au sein des réseaux urbains. La sous-station électrique réversible avancée HESOP permet de récupérer la quasi-totalité de l’énergie de freinage, tout en assurant une régulation dynamique de la tension afin d’optimiser l’utilisation de l’énergie en mode traction. L’installation complète d’HESOP dans un réseau urbain peut réduire la consommation totale d’énergie de traction, et donc les émissions de carbone, jusqu’à 15 %.

Une gamme complète de solutions alternatives au diesel
Les solutions qu’Alstom maîtrise vont de l’électrification aux applications bimodes caténaire + hydrogène, en passant par les applications hybrides, l’électrification partielle, les nouveaux trains à batteries et les nouveaux trains à hydrogène. Aucun autre constructeur ne couvre un spectre aussi complet de technologies ferroviaires à faibles émissions, ce qui permet d’identifier les meilleures solutions en fonction des besoins spécifiques des clients.

Alstom a été le premier acteur du secteur ferroviaire à mettre en service des trains à hydrogène et à batterie. En outre, l’entreprise travaille à la modernisation des locomotives diesel afin de les convertir en systèmes à combustion hydrogène.

Le Coradia iLint™ est le premier train à pile à hydrogène au monde en exploitation commerciale, dont les seules émissions directes sont de l’eau. Il permet de réduire considérablement les émissions de carbone par rapport à un train diesel comparable. Cette réduction est d’autant plus importante lorsque le train est alimenté par de l’hydrogène provenant de sources renouvelables. Pour les réseaux comportant de courts tronçons non électrifiés, Alstom propose des versions de trains BEMU, notamment le train régional Coradia Stream B™ et le train de banlieue Adessia Stream B™.

www.alstom.com

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