EIFFAGE REMPORTE EN GROUPEMENT, LE LOT 1 DU TUNNEL DE BASE DE LA LIGNE FERROVIAIRE LYON-TURIN

Le marché, d’un montant de 1,47 milliard d’euros (environ 660 millions d’euros pour Eiffage), comprend le creusement d’un tunnel bitube de 22 kilomètres, dont 2 x 18 kilomètres vers Turin qui nécessiteront l’utilisation de 2 tunneliers et 2 x 4 kilomètres vers Lyon qui seront réalisés en méthode traditionnelle. Le projet comprend également la réalisation du site de sécurité de Modane, des rameaux de communication, ainsi que des niches et tunnels transversaux pour l’exploitation et la sécurité.

Ce chantier mobilisera plus de 700 personnes en pointe et générera près de 8,5 millions d'heures de travail, dont au moins 100 000 heures en insertion.

Les travaux comprennent une période de préparation estimée à plus d’un an et seront réalisés dans un délai de 72 mois environ.

Le groupement s’est engagé sur une réduction sensible des émissions de carbone sur ce projet, notamment grâce au réemploi des matériaux extraits du tunnel pour la fabrication des bétons.

Le tunnel ferroviaire sous les Alpes entre la France et l’Italie est l’un des plus longs du monde avec un total de 115 kilomètres de tunnels (2 x 57,5 kilomètres).

Eiffage avait remporté en mai 2014, également en groupement avec Spie batignolles, Ghella et Cogeis, le marché pour la réalisation d’ouvrages de reconnaissance à partir de la descenderie de Saint-Martin-la-Porte en Savoie consistant à réaliser une galerie de reconnaissance d’environ 9 kilomètres, excavée au tunnelier et près de 3,5 kilomètres de galeries excavées en méthode traditionnelle. Ces travaux devraient être achevés au premier trimestre 2022.

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