Nexcom étend ses plateformes de passerelles mobiles pour la connectivité des transports

NEXCOM International Co., Ltd. a présenté les séries de passerelles mobiles VTC 1040 et nROK 1040 pour les applications de transport connecté dans les systèmes routiers et ferroviaires. Les plateformes sont conçues pour fonctionner comme des passerelles de communication centralisées pour la télémétrie des véhicules, l’intégration des systèmes embarqués, le positionnement et la transmission de données en temps réel dans les véhicules de flotte et le matériel roulant ferroviaire.

Les systèmes ciblent les secteurs du transport de plus en plus dépendants de la communication sans fil continue, de la surveillance centralisée et de la connectivité edge distribuée. Les applications comprennent la télématique de flotte, la communication train-sol, la vidéosurveillance mobile, les systèmes d’information voyageurs et la surveillance opérationnelle au sein d’une infrastructure numérique plus large de chaîne logistique.

Architecture centralisée de passerelle mobile
Les plateformes VTC 1040 et nROK 1040 agrègent les données provenant des sous-systèmes embarqués des véhicules et des trains, notamment les données véhicules CAN FD, les réseaux de capteurs, les systèmes passagers, les caméras et les diagnostics opérationnels. Les systèmes sont conçus pour transmettre les données opérationnelles et les flux vidéo en direct vers des plateformes de contrôle backend en temps réel.

Les passerelles mobiles centralisées sont de plus en plus utilisées dans les systèmes de transport afin d’améliorer la visibilité opérationnelle sur des actifs distribués. La télémétrie en temps réel et le diagnostic à distance permettent aux opérateurs de surveiller l’état du véhicule, sa localisation et les conditions embarquées tout en réduisant la dépendance aux infrastructures isolées d’enregistrement embarqué.

Les deux familles de produits prennent en charge les technologies de communication LTE, 5G et Wi-Fi, permettant une connectivité sans fil à haut débit pendant un fonctionnement continu en mouvement. Plusieurs emplacements SIM offrent une redondance opérateur et une sélection flexible du réseau pour les environnements de transport nécessitant une connectivité ininterrompue.

Les systèmes intègrent également le positionnement GNSS via des modules GPS u-blox M9N embarqués pour le suivi des actifs et la surveillance de localisation en temps réel sur les réseaux routiers et ferroviaires.

Applications pour véhicules de flotte et intégration télématique
La série VTC 1040 est conçue pour être déployée dans les bus, les véhicules commerciaux, les équipements de construction et les flottes industrielles. Les interfaces CAN FD intégrées prennent en charge les diagnostics des véhicules, la surveillance opérationnelle et l’analyse du comportement des conducteurs dans les systèmes de télématique de flotte.

Les plateformes comprennent également des interfaces numériques d’entrée et de sortie, des ports de communication série, des sorties d’affichage HDMI et VGA, ainsi qu’une connectivité USB pour l’intégration avec des caméras, des écrans et des périphériques embarqués. Les fonctions intelligentes de contrôle d’allumage sont destinées à prendre en charge la gestion de l’alimentation et le fonctionnement stable du système dans les environnements mobiles.

Les systèmes télématiques connectés à l’edge deviennent de plus en plus importants dans les opérations de flotte où les opérateurs nécessitent une gestion centralisée des données de santé des véhicules, du routage, des systèmes de surveillance et des analyses opérationnelles.

Communication ferroviaire et conformité EN 50155
La série nROK 1040 étend des fonctionnalités similaires aux environnements ferroviaires et est conçue pour se conformer aux normes EN 50155 applicables aux équipements électroniques utilisés dans les applications de matériel roulant. La robustesse de qualité ferroviaire permet un fonctionnement sous vibrations, chocs et variations de température couramment rencontrés dans les systèmes de transport ferroviaire.

Les systèmes sont destinés à fonctionner comme des passerelles de communication train-sol reliant les sous-systèmes embarqués aux centres de contrôle centralisés. Les applications typiques comprennent la surveillance de l’état du matériel roulant, la gestion des informations voyageurs et la transmission mobile de vidéos.

Les opérateurs ferroviaires s’appuient de plus en plus sur l’échange continu de données entre les systèmes embarqués et les plateformes opérationnelles centralisées afin de soutenir les stratégies de maintenance prédictive et d’améliorer la visibilité du réseau ferroviaire.

Transmission vidéo compatible PoE et analytique backend
Les modèles VTC 1040-C2 et nROK 1040-AC2 incluent une connectivité Power over Ethernet pour une intégration directe avec des caméras IP et des appareils sans fil. La prise en charge PoE simplifie le déploiement en réduisant les besoins en câblage et en permettant une distribution centralisée de l’alimentation des appareils.

Les flux vidéo capturés peuvent être transmis en temps réel via des réseaux sans fil vers des infrastructures cloud ou des centres de contrôle pour le stockage, la gestion et le traitement analytique. Les architectures vidéo centrées sur le backend réduisent le besoin de systèmes embarqués d’enregistrement vidéo réseau tout en améliorant l’évolutivité pour les grandes flottes de transport.

Cette approche favorise une connaissance situationnelle centralisée, une réponse plus rapide aux incidents et des analyses vidéo distribuées sur les réseaux de transport.

Options d’extension et configuration matérielle
Les plateformes passerelles sont basées sur des processeurs Intel Atom x7213RE et prennent en charge des configurations mémoire DDR5 SO-DIMM de 8 Go. Les capacités d’extension incluent des interfaces Mini PCIe et M.2 pour des modules de communication supplémentaires et des options de connectivité sans fil.

Les systèmes fournissent également des sorties d’alimentation auxiliaires et plusieurs interfaces industrielles afin de prendre en charge des déploiements sur différentes plateformes de transport, allant des véhicules individuels aux grandes flottes ferroviaires.

En combinant matériel ruggedisé, communication sans fil et intégration de systèmes connectés à l’edge, les séries VTC 1040 et nROK 1040 sont positionnées pour répondre aux exigences croissantes de connectivité au sein des infrastructures de transport modernes et de l’écosystème des données automobiles.

Édité par Natania Lyngdoh, rédactrice d’Induportals, avec l’assistance de l’IA.

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