Modernisation ferroviaire et réduction du bruit à Calais

La modernisation de la voie Mère à Calais, axe stratégique du fret régional, intègre un programme d’écrans acoustiques d’un montant de 10 millions d’euros, financé par l’État et la Région Hauts-de-France, afin d’améliorer à la fois les performances du transport ferroviaire et les conditions de vie des riverains.

 

Un corridor clé pour le fret ferroviaire

Longue de 4,4 km, la voie Mère relie la gare de Calais-Ville au faisceau des Dunes et constitue le principal corridor de transport de marchandises entre le port de Calais et le réseau ferroviaire national. Sa modernisation s’inscrit dans une stratégie plus large visant à renforcer la performance de la chaîne logistique ferroviaire et à accompagner la croissance attendue du trafic liée au développement portuaire.

 

Les travaux, réalisés entre 2023 et 2025, incluent également le renouvellement de la voie entre Calais-Ville et le quai de la Loire, la modernisation des passages à niveau Paul-Bert et Montréal, ainsi que le remplacement du pont Mollien.

 

Un chantier acoustique d’envergure régionale

La pose des écrans acoustiques constitue la première phase du projet et représente le programme le plus important de ce type jamais réalisé sur le domaine ferroviaire dans les Hauts-de-France. L’objectif est de limiter l’exposition au bruit dans les zones urbaines traversées, en particulier dans les secteurs à forte proximité résidentielle.

 

Les dispositifs installés reposent sur des structures en béton bois, avec certaines sections intégrant du métal déployé pour permettre la végétalisation. Ce choix répond à des contraintes à la fois acoustiques, esthétiques et environnementales, notamment à proximité de zones patrimoniales comme le beffroi classé.

 

Coordination multimétiers en environnement contraint

Le projet a mobilisé un groupement d’entreprises du groupe NGE afin de répondre aux contraintes techniques et opérationnelles du chantier en milieu ferroviaire actif. La filiale Agilis a assuré la pose des écrans acoustiques, tandis que Guintoli a pris en charge les travaux de terrassement et A2F, filiale de NGE Fondations, la réalisation des micropieux.

 

La coordination de ces expertises a permis de gérer simultanément plusieurs enjeux : sécurité des circulations ferroviaires, coactivité des intervenants, contraintes d’accès et proximité des habitations.

 

Intégration urbaine et concertation locale

La mise en œuvre du projet a intégré une démarche de concertation avec les acteurs locaux et les habitants. Des réunions publiques et des ateliers de co-construction organisés en 2022 ont permis d’associer les riverains au choix des matériaux et à l’intégration visuelle des installations.

 

La collaboration avec les Architectes des bâtiments de France a également contribué à assurer une insertion paysagère cohérente, en particulier dans les zones sensibles du point de vue patrimonial.

 

Impact sur la logistique régionale

En renforçant la capacité et la fiabilité de cet axe, la modernisation de la voie Mère contribue à améliorer l’efficacité du fret ferroviaire dans les Hauts-de-France. Elle prépare également l’augmentation du trafic de marchandises et soutient le rôle du port de Calais dans les échanges européens.

 

La finalisation de la pose des écrans acoustiques marque ainsi une étape clé dans la transformation de cette infrastructure, conciliant performance opérationnelle et réduction des impacts environnementaux.

Édité avec l'aide de l'IA