Meulage à grande vitesse pour la maintenance ferroviaire préventive

Les technologies de maintenance préventive des voies ferrées sont de plus en plus utilisées pour préserver la qualité des rails et la fiabilité opérationnelle des réseaux à grande vitesse soumis à un trafic intensif. Dans ce contexte, Vossloh AG a reçu une commande pour la fourniture d’un train de meulage à grande vitesse HSG-2 destiné au réseau ferroviaire à grande vitesse chinois.

Le meulage préventif comme élément des stratégies de maintenance ferroviaire
Le train HSG-2 (High Speed Grinding) commandé doit être fabriqué à Hambourg, en Allemagne, avec une livraison prévue pour l’été 2027. Le système est conçu pour la maintenance préventive des rails, une méthode visant à maîtriser l’usure des rails avant que des défauts ne provoquent des problèmes d’exploitation nécessitant des interventions correctives.

La technologie de meulage à grande vitesse permet de réaliser les travaux de maintenance sans interruptions significatives du service, ce qui la rend adaptée aux lignes à fort trafic où la disponibilité de l’infrastructure est essentielle pour la performance du réseau et la stabilité des horaires.

La Chine a intégré cette approche dans sa stratégie de gestion des actifs ferroviaires, le meulage préventif étant déjà utilisé par 12 des 18 administrations ferroviaires régionales du pays.

Déploiement à grande échelle sur un réseau en expansion
La Chine exploite le plus grand réseau ferroviaire à grande vitesse au monde, qui s’étend actuellement sur environ 50 000 km, avec un objectif d’expansion à plus de 70 000 km d’ici 2035. Une telle échelle nécessite des approches de maintenance capables de soutenir une exploitation continue tout en limitant la dégradation des infrastructures.

Dans ce cadre, environ 42 000 km de voies ont fait l’objet d’un meulage préventif au cours de l’année précédente. Cela inclut des axes très fréquentés comme la ligne à grande vitesse Pékin–Shanghai, où la densité du trafic impose des exigences accrues en matière de surveillance de l’état des rails et de planification de la maintenance dans l’ensemble de la chaîne d’approvisionnement des infrastructures ferroviaires.

Une technologie de meulage au service de la performance à long terme
Le meulage à grande vitesse est utilisé pour maintenir la géométrie du profil des rails et l’état de surface, ce qui peut contribuer à réduire l’usure, diminuer les vibrations et prolonger la durée de vie des rails.

Ces mesures contribuent à la fiabilité à long terme des infrastructures et aident les exploitants ferroviaires à gérer les coûts du cycle de vie associés aux actifs ferroviaires à grande vitesse.

Le nouveau train HSG-2 doit soutenir l’augmentation des capacités des programmes de maintenance préventive en Chine, à mesure que la taille du réseau et son utilisation continuent de croître. Cette commande illustre également le recours continu à du matériel roulant spécialisé pour la maintenance afin de soutenir la performance des grandes infrastructures ferroviaires.

Édité par la journaliste industrielle Aishwarya Mambet, avec assistance de l’IA.

www.vossloh.com