lerail.com
25
'25
Written on Modified on
Eiffage Énergie Systèmes modernise les installations sur la liaison ferroviaire Roissy-Picardie
La liaison ferroviaire Roissy–Picardie est un projet stratégique destiné à connecter directement la région de la Picardie, notamment les villes d’Amiens et Creil, à l’aéroport de Roissy-Charles-de-Gaulle.
www.eiffage.com
L’objectif principal de cette liaison de 6 km de ligne nouvelle est de faciliter les déplacements sans passer par le centre de Paris, en améliorant l’accès à l’un des principaux axes aériens européens.
Cette nouvelle liaison ferroviaire permettra de réduire les temps de trajet et de diminuer la fréquentation des lignes existantes, comme celle de Gare du Nord.
Sous-traitante de la Compagnie des Signaux (CSEE), nos équipes interviennent sur le barreau de Roissy-Picardie et sur la portion de ligne nouvelle, ainsi que sur l’ensemble des postes encadrants, dont la gare ferroviaire de Roissy Charles de Gaulle, notamment pour :
- réaliser les études d’exécution de signalisation,
- réaliser les travaux et contrôles de signalisation pour moderniser les postes en technologie SEI + CSEE.
Dans ce cadre, 5 SEI (Systèmes d’Enclenchement Intégré) et 1 CAI (Centre d’Appareillage Intermédiaire) seront mis en place.
Ces dispositifs visent à renforcer la sécurité et la performance des circulations ferroviaires.
Ce projet, s’inscrit dans la lignée des grands chantiers tels que celui de la LGV+ Paris–Lyon, sur lequel Eiffage Énergie Systèmes a déjà fait ses preuves. C’est d’ailleurs fort de cette expérience que l’entreprise a remporté ce nouveau marché, ainsi que le marché des « Mises en Y LFRP », en appel d’offres direct pour le compte de la SNCF.
Dès le mois de mai, les équipes travaux ont commencé à préparer les mises à blanc des aiguilles, une étape préalable cruciale pour les interventions estivales SNCF Réseau.
La suite du calendrier prévoit :
Ces dispositifs visent à renforcer la sécurité et la performance des circulations ferroviaires.
Ce projet, s’inscrit dans la lignée des grands chantiers tels que celui de la LGV+ Paris–Lyon, sur lequel Eiffage Énergie Systèmes a déjà fait ses preuves. C’est d’ailleurs fort de cette expérience que l’entreprise a remporté ce nouveau marché, ainsi que le marché des « Mises en Y LFRP », en appel d’offres direct pour le compte de la SNCF.
Dès le mois de mai, les équipes travaux ont commencé à préparer les mises à blanc des aiguilles, une étape préalable cruciale pour les interventions estivales SNCF Réseau.
La suite du calendrier prévoit :
- les travaux de “mises en Y”, essentiels pour relier les anciennes installations en service sur le nouveau système SEI+ et ainsi à terme essayer le nouveau système de nuit tout en revenant à la situation actuelle de jour,
- le câblage des 6 nouveaux postes,
- les modifications/adaptation sur la campagne existante,
- le déploiement en campagne des Installation de Sécurité.
