Mobilité durable : NGE remporte le marché des systèmes ferroviaires linéaires de la ligne 18 Ouest d’un montant de 65 M€
NGE, à travers sa filiale ferroviaire TSO, remporte le marché des systèmes ferroviaires linéaires de la ligne 18 ouest du Grand Paris Express attribué par la Société des grands projets.
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Ce nouveau marché comprend une section de 9 km, entre les communes de Versailles, Guyancourt et Montigny-le-Bretonneux. La ligne 18 reliera les grands pôles économiques de l’Essonne et des Yvelines, et desservira Paris-Saclay, l’un des premiers centres mondiaux de Recherche & Développement.
D'un montant de 65 M€, c’est le 23e contrat remporté par le Groupe dans le cadre du Grand Paris. Avec l’ensemble de ses références du Grand Paris Express, NGE se positionne comme un acteur majeur du plus grand projet de mobilité durable en Europe.
La ligne 18 apportera une réponse concrète aux besoins de mobilité du territoire. Elle offrira une alternative performante aux 65 000 étudiants du plateau de Saclay, aujourd’hui majoritairement dépendants du bus, et desservira à son extrémité le pôle économique Orly-Rungis, qui regroupe plus de 70 000 emplois et 1 850 entreprises.
Le périmètre des travaux de TSO comprend la fourniture et la pose de la voie ferrée, du 3e rail d’alimentation électrique ainsi que des équipements linéaires (passerelles, colonnes sèches, chemins de câble) sur 9 km de voie double en tunnel, complétés par 200 mètres en tranchée couverte au niveau de la gare Guyancourt. Le lot attribué à TSO traversera les gares Guyancourt, Satory et Versailles – Chantiers.
Dans la continuité de ce qui a été réalisé sur la ligne 16, TSO utilisera des rails bas carbone ou « rails verts » (voir ci-dessous).
Un savoir-faire reconnu dans les infrastructures ferroviaires de grande envergure
Déjà en charge des systèmes ferroviaires linéaires sur l’intégralité de la ligne 16, TSO confirme son expertise sur les projets du Grand Paris Express. Ce nouveau contrat s’appuie sur l’expérience acquise par les équipes NGE sur les lignes 11, 15, 16 et 17, ainsi que sur EOLE, l’extension ouest de la ligne E du RER SNCF inaugurée en 2024.
Ce savoir-faire a également été prouvé à l’international, avec la pose du troisième rail sur la ligne 3 du métro du Caire (phase 3C et 4B), en Egypte, où NGE est implanté depuis plus de 40 ans.
« Ce nouveau contrat s’inscrit dans la continuité de la stratégie de développement du groupe NGE dans lequel les mobilités décarbonées représentent un des axes majeurs. Construire des infrastructures essentielles qui participent directement à la décarbonation des transports est une grande fierté. Nos équipes seront entièrement
mobilisées pour faire de ce chantier une réussite au service des territoires et des populations. » Gilles Philibert, Vice-Président de TSO.
Les rails « verts », vecteur de la décarbonation des activités ferroviaires.
La production de l’acier de ces rails est réalisée via des fours à arc électrique plutôt que dans des hauts fourneaux à charbon. Cela permet d’éviter 1,455 tonne équivalent CO2 par tonne de rails produite.
À noter que dans ce processus, 95% de l’acier utilisé dans la fabrication des rails provient d’acier recyclé.
En bref Lot Ouest ligne 18
- Montant du contrat : 65 millions d’euros
- 9 km de voie double en tunnel
- 200 m de voie double en tranchée couverte
- 18 km de troisième rail
- Fin 2026 : début des travaux
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