EN 2025, LA MODERNISATION DES TRANSPORTS CONTINUE EN ÎLE-DE-FRANCE
Après une année 2024 qui a vu le réseau se moderniser comme jamais grâce notamment aux Jeux Olympiques et Paralympiques, avec plusieurs prolongements (lignes 11 et 14, RER E, T3b), de nouvelles rames (RER NG sur le RER E et le RER D) et de nouveaux services (Arrivée du Navigo sur Apple), Île-de-France Mobilités continue de moderniser les transports en commun franciliens, de révolutionner et de simplifier la billettique et d'offrir de nouveaux services aux voyageurs.
Petit avant-goût de ce qui attend les usagers franciliens en 2025:
La révolution billettique, une vraie avancée pour tous les Franciliens
Dès le 1er janvier 2024, Île-de-France Mobilités met en place un tarif unique pour tous les voyageurs occasionnels, quel que soient leur gare de départ ou d'arrivée. Objectifs
Simplifier la tarification en mettant fin aux près de 50 000 tarifs existants aujourd'hui et ne proposer que deux solutions pour les voyageurs occasionnels, pour supprimer les pièges tarifaires (La Défense)
Inciter les voyageurs à prendre plus souvent les transports en commun et de réduire le nombre de voitures sur les routes
Assurer une cohésion sociale et territoriale pour les Franciliens, qu'ils soient proches ou non de Paris.
Deux nouveaux tickets remplacent donc les 50 000 combinaisons tarifaires existantes aujourd'hui :
Le ticket Train/Métro/RER (+ tramway T11/T12/T13) à 2,50€
Le ticket Bus/Tram à 2€
Autre changement majeur, le service Liberté + sera désormais accessible à tous les Franciliens, qui pourront bénéficier de 20 % de réduction sur chaque trajet dès le premier trajet, des correspondances offertes et du post-paiement en fonction du nombre de trajets effectués. Avec Liberté +
Le ticket Train/Métro/RER (+ tramway T11/T12/T13) à 1,99€
Le ticket Bus/Tram à 1,60€
Au printemps 2025, Liberté + arrivera sur les smartphones.
L'accélération du changement du matériel roulant : 130 métros, RER et trams neufs
Depuis 2016, Île-de-France Mobilités a acquis ou rénové 1200 métros, trains, RER et tramways, et 130 nouveaux matériels roulants seront mis en service en 2025. Parmi ces nouvelles rames figurent :
le déploiement du RER NG sur le RER D et E: Après l'arrivée des premières rames en décembre 2024, l'année 2025 marquera l'arrivée progressive de ces nouveaux matériels roulants sur la ligne D, en plus de rames Regio 2N. Le déploiement des RER NG continuera également sur le RER E en 2025 pour assurer le service à 100 % jusqu'à Nanterre, puis Mantes-la-Jolie en 2027.
Des nouveaux métro MF 19 sur la ligne 10 : les premières rames sont attendues au quatrième trimestre 2025 et le MF 19 équipera à terme toutes les lignes dotés d'un matériel roulant ferré d'ici 2033.
Des nouvelles rames sur le T1: d'ici août 2025, toutes les anciennes rames du T1 seront remplacées par des nouvelles rames TW20.
Livraison du 1000e bus propre électrique à la RATP.
Fin du carburant diesel fin 2025: l'ensemble des bus seront au HVO, à l'électrique et au biométhane.
Des infrastructures nouvelles pour mieux desservir les Franciliens
Cette année, les Franciliens pourront se déplacer plus loin et plus vite, grâce à de nouvelles infrastructures attendues des usagers, comme :
Le Câble 1, premier téléphérique d'Île-de-France, qui sera inauguré au second semestre 2025 entre Créteil Pointe du Lac à Villeneuve-Saint-Georges. Plus de 10 000 voyageurs sont attendus chaque jour et pourront relier la ligne 8 du métro grâce à ce mode innovant de transports.
Ouverture de la nouvelle station Villejuif Gustave Roussy, dernière station de la ligne 14, complétant ainsi la ligne la plus longue du réseau de métro et préparant la correspondance avec la ligne 15 sud.
L'inauguration des infrastructures du Tzen 4, bus à haut niveau de service entre Viry-Châtillon et Corbeil-Essonnes, très attendu par les riverains en remplacement de la ligne 402 actuellement en service. Ces infrastructures permettront à la ligne actuelle de rouler plus vite et de disposer de ses propres voies.
Une offre de transports renforcée
2025 marquera aussi l'arrivée à une offre de transport robuste et renforcée pour les usagers, avec :
Une offre désormais complète sur le RER E, et une ligne qui relie Nanterre-La-Folie à Chelles-Gournay et Tournan tout au long de la journée. La ligne permettra de réduire les temps de trajets entre des pôles majeurs de transports (Paris Nord, Paris Saint-Lazare, La Défense) et offrira une nouvelle solution de transports d'ouest en est en Île-de-France.
Le retour à 100% de l'offre pré-covid sur les RER et trains, grâce à un grand plan de recrutement de conducteurs, de mainteneurs et de retours de trains et matériels roulant sur de nombreuses lignes opérées par Transilien SNCF Voyageurs.
Une nouvelle desserte directe entre Paris > Juvisy > Malesherbes, avec le rebranchement de l'axe Malesherbes de la ligne D du RER. Plusieurs allers-retours quotidiens entre Paris et Malesherbes (Centre-Val de Loire) seront mis en place pour mieux desservir l'Essonne.
La sécurité, toujours une priorité pour Île-de-France Mobilités
En plus de financer à hauteur de 300 millions d'euros la présence humaine et les investissements pour plus de sécurité, Île-de-France Mobilités met en place en 2025 :
Un conseil stratégique de sûreté dans les transports, afin de réunir régulièrement tous les acteurs (Préfecture de Police, Région, collectivités, opérateurs) et décider de la politique à mener sur la sécurité.
Le renforcement de la Brigade de sûreté dans les transports, crée en 2024. Première force sous l'autorité directe d'Île-de-France Mobilités, cette brigade verra monter à 100 le nombre d'agents qui la composent dès le début d'année, soit 50 recrutements de plus., pour une sécurité renforcée dans les transports en commun, notamment dans les réseaux de surface (bus/tram). Cette brigade complète le dispositif déjà en place, qui compte plus de 3 000 agents mobilisés chaque jour pour des transports toujours plus sûrs.
Une relation voyageurs unifiée
Outre le transport des voyageurs, Île-de-France Mobilités s'attache à proposer de nouveaux services et de nouvelles solutions pour améliorer le confort et la vie des Franciliens. Ainsi, afin de faciliter la relation avec les voyageurs, Île-de-France Mobilités met progressivement en place un numéro unifié.
Actuellement, il existe 106 numéros différents de services clients sur le réseau. Ces numéros seront remplacés par un numéro unifié, avec une première étape en grande couronne au premier trimestre 2025 sur les bus, et une généralisation aux autres modes au cours de l'année.
Des lignes de covoiturage pour une solution adaptée aux territoires
Alors qu'elle finance déjà le covoiturage pour les usagers et les chauffeurs, Île-de-France Mobilités met en place des lignes de covoiturage pour permettre aux voyageurs de bénéficier d'un trajet. Trois lignes voient le jour sur le Plateau de Saclay début 2025 et 9 autres lignes prévues au cours des prochaines années. Ces lignes seront dotées d'arrêts pour permettre aux voyageurs de covoiturer sur le chemin sans réservation en amont.
Île-de-France Mobilité poursuit ses investissements sur le vélo pour une meilleure intermodalité
En 2025, Île-de-France Mobilités poursuit la construction de parkings vélos partout dans la région, aux abords des gares, avec comme objectif 140 000 places d'ici 2030. Exemple à Noisy-le-Grand Mont d'Est (180 places sécurisées), L'Hay-les-Roses (200 places libres) ou encore Joinville (134 places en consigne et 46 en libre accès).
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