Maître d'œuvre des extensions du tramway de Caen, Egis poursuit son implantation dans l'ouest de la France

Transamo, mandataire de la Communauté urbaine Caen la Mer a confié à Egis la maîtrise d'œuvre complète de l'extension Est-Ouest du tramway (9,1 km de lignes, 17 stations) pour une durée de 6 ans.

Egis est mandataire d'un groupement baptisé TRAMEO (Tram Est Ouest), associant le cabinet d'architectes parisien LA/BA et le cabinet Merlin, en charge de la maitrise d'œuvre des dévoiements de réseaux de la communauté urbaine.

Objectif Tramway 2028

Après la mise en service du tramway en 2019, Caen la mer (Calvados) a souhaité étendre son réseau afin de renforcer l'offre de transports publics et accompagner le développement des quartiers traversés avec la création de nouvelles lignes de tramway. Elles permettront une solution facile et rapide pour joindre le centre-ville tout en réduisant la pollution atmosphérique.

Le projet d'extension du tramway à l'ouest et à l'est de Caen prévoit la réalisation de 9,1 km de ligne nouvelle - incluant la requalification de l'espace public de façade à façade (comprenant notamment l'aménagement de la chaussée, des trottoirs...) -, 17 stations, ainsi que la réorganisation complète du réseau de tramway à la mise en service. Il intègre également l'intervention sur le dépôt actuel, la reconfiguration d'un terminus et l'effacement de la ligne aérienne sur une partie du réseau existant. Le montant total des travaux placés sous pilotage du groupement de maitrise d'œuvre, incluant la voie ferrée, les systèmes, les ouvrages d'art et la voirie, est estimé à 164 millions d'euros HT.

Les équipes d'Egis auront la charge de la maîtrise d'œuvre complète du projet (direction de projet, direction d'étude et de travaux, études d'exploitation et dossiers réglementaires, études socio-économiques, voie ferrée, aménagement urbain, ligne aérienne de contact, énergie, courants faibles). Les études seront réalisées entre 2023 et 2024, pour laisser ensuite place aux travaux de 2025 à 2028.

Le projet

▬ Il accompagnera la régénération urbaine du quartier du Chemin Vert en améliorant
significativement la desserte de ce quartier, le plus densément peuplé de la ville de Caen.

▬ Il desservira le quartier de Beaulieu ainsi que de nombreux grands équipements générateurs de
déplacements : lycée Malherbe, stade nautique Eugène Maes, Parc des expositions, Zénith, Palais
des Sports, Stade d’Ornano.

▬ La ligne traverse le centre historique de Caen et présente des sections sans ligne aérienne de
contact. Les rames seront équipées de batteries. La recharge de ces batteries se fera dans les
sections avec ligne aérienne, par le pantographe.

▬ Le projet fait l’objet d’une procédure de concertation continue permettant à la population de se
prononcer sur les grandes options (tracé, pistes cyclables, stations) tout au long des études et
jusqu’à l’enquête publique.

▬ La voie ferrée sera posée sur des longrines en contact avec le sol, support permettant l’infiltration
et l’enherbement de la plateforme sans arrosage automatique

www.egis-group.com

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