Pelle sur chenilles Liebherr R 914 CR homologuée pour le marché français
La machine, d'un poids opérationnel de 22 tonnes, élargit la gamme ferroviaire Liebherr et est spécialement conçue pour fonctionner sur des chantiers très spécifiques.
Le châssis ferroviaire de la R 914 CR est spécialement conçu pour une utilisation optimale sur rails.
- Première pelle sur chenilles rail Liebherr avec agrément de travail SNCF Réseau
- La gamme des pelles rail Liebherr s’élargit pour répondre à toutes les demandes
- R 914 CR : une pelle sur chenilles-rail flexible, robuste et productive
- Fortes exigences de sécurité et de confort
Acteur de longue date dans le domaine ferroviaire, Liebherr développe, fabrique et assure la maintenance de nombreux systèmes et équipements pour les véhicules ferroviaires de tous types. La pelle sur chenilles-rail R 914 CR, spécialement développée pour le marché français, est exposée pour la première fois sur le salon MecaTeamMeeting 2023 à Montceaux-les-Mines. Le salon réunit les professionnels du secteur ferroviaire et regroupe sur plus de 5 hectares des espaces de démonstration ainsi qu’une large exposition de machines et outillages.
Élargissement de la gamme pour de nombreuses applications
La pelle sur chenilles R 914 CR complète la gamme rail Liebherr, déjà composée de la pelle sur pneus rail-route A 922 Rail. Le large choix d’outils de la R 914 CR permet de couvrir un vaste champ d’applications. La machine répond également aux exigences de chantiers très spécifiques, comme les chantiers de renouvellement du ballast. Le châssis spécifique LC à voie élargie permet un positionnement idéal pour un enraillement rapide et en toute sécurité. Issu de la pelle R 920 Compact, le châssis est dimensionné pour répondre aux efforts d’une pelle de 22 tonnes : train de chaînes, moteurs de translation et galets de roulement renforcés. Les tuiles acier 400 mm aves surpatins en polyuréthane garantissent un accès aisé sur les passages à niveau pour l’enraillement.
La pelle sur chenilles-rail R 914 CR est agréée pour le marché français.
Flexibilité et robustesse pour une productivité maximale
Le rayon de giration arrière court de 1,55 m assure d’avantage de sécurité et de flexibilité dans toutes les phases des chantiers. La machine ne peut excéder 20 km/h sur les rails. Par ailleurs, le dispositif de graissage centralisé automatique permet d’augmenter la longévité des pièces et d’accroître la productivité de la machine.
Sécurité renforcée et confort optimal au service de l’opérateur
La R 914 CR est équipée des systèmes de sécurité conformes à la norme ferroviaire NF F58-003 en standard : circuit de secours avec barres de remorquages facilement accessibles, systèmes de limitation de la hauteur de travail, système de limitation de la zone de travail en rotation (zone verte/zone bleue), dispositif d’indication de charge maximale. L’ensemble des informations spécifiques au mode RAIL sont regroupées sur un écran de commandes dédié.
Équipée de caméras de surveillance arrière et côté droit, d’un éclairage puissant « full LED » sur la tourelle, l’équipement et la cabine, la pelle offre une visibilité et une sécurité maximales pour les travaux de nuit. La cabine spacieuse offre une visibilité panoramique entièrement dégagée. Elle est en outre pourvue d’un siège pneumatique et d’un écran à haute résolution simple d’utilisation. Afin d’assurer la sécurité et de faciliter la maintenance, l’entretien de la machine se fait principalement à la portée de l’opérateur : le niveau et le remplissage de l’huile moteur sont accessibles depuis le sol.
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