PJM propose une solution tout-en-un unique pour l'exploitation commerciale de l'attelage automatique numérique (DAC)
Un pack de base DAC incluant l'attelage Voith, ainsi que l'intégration système et l'homologation.
pjm.co.at
PJ Monitoring propose la solution complète « DAC 4.5 », qui associe une technologie d'attelage éprouvée à des fonctions numériques ferroviaires combinables, telles que le test automatique des freins.
La solution comprend également l'intégration du système et l'homologation. Le système utilise la technologie CargoFlex de Voith, permettant une utilisation simple et sûre via une interface à bouton-poussoir.
Des applications numériques intelligentes supplémentaires, ainsi que l'expertise du groupe PJ Monitoring en matière d'ingénierie et de certification, complètent l'offre. Il en résulte une solution globale alliant technologie éprouvée, fonctions numériques combinables, intégration système et homologation.
Grâce à sa plateforme unique WaggonTracker, PJM se place à la pointe de l'innovation en combinant, au sein d'un même système, une surveillance complète, des fonctions d'automatisation critiques pour la sécurité et une alimentation électrique fiable. Outre son utilisation sur des wagons équipés d'attelages conformes à la norme UIC, le système PJM a également fait ses preuves en association avec des attelages automatiques numériques. PJM propose ce pack de base DAC pour une exploitation commerciale en collaboration avec son partenaire technologique, Voith. Cette solution technique comprend des fonctions d'attelage mécaniques, pneumatiques et électriques, ainsi que le dételage par simple pression d'un bouton, le test automatique des freins, le séquençage des wagons et la surveillance de l'intégrité du train.
Le système proposé est clairement conçu pour une exploitation en conditions réelles. Sûr et facile à utiliser, il réduit considérablement le temps nécessaire à la préparation des trains et constitue ainsi un véritable levier d'efficacité. Ces avantages ont été démontrés lors des phases pilotes et des essais opérationnels : le dételage au niveau du wagon s'effectue par simple pression d'un bouton, ce qui représente une avancée majeure en matière d'automatisation. La nécessité habituelle d'activer et de désactiver le système du wagon pour des raisons de sécurité et de réglementation est supprimée. Le système d'attelage numérique est disponible en permanence, convivial, sûr et doté d'une alimentation électrique constante.
Le DAC est bien plus qu'une simple solution technique : l'intégration et la certification constituent également des éléments clés du projet global. Toutefois, le projet DAC ne peut être considéré comme achevé tant que la solution technique n'a pas été finalisée. Bien que cette technologie constitue une étape importante, les aspects tout aussi cruciaux de l'intégration et de la certification restent à traiter.
Le cadre réglementaire est très complexe, les réglementations nationales varient considérablement et il n'existe pas de parcours de référence établi, le DAC étant une innovation. PJ Monitoring est le partenaire idéal pour ce processus extrêmement délicat et complexe :
le groupe PJM se compose désormais de sept entreprises spécialisées qui couvrent, ensemble, l'intégralité du processus de développement des véhicules ferroviaires et de leurs composants. Cela inclut :
→ Élaboration d'un concept de modification, incluant l'intégration complète du système et la préparation de la documentation nécessaire à l'installation sur les véhicules (PJ Monitoring et PJ Motion)
→ Documentation relative à la résistance structurelle, au comportement dynamique et à la sécurité contre le déraillement (simulation d'un essai de poussée), ainsi que réalisation d'essais de compatibilité électromagnétique (émissions de perturbations radioélectriques) par un organisme d'essai accrédité (PJ Messtechnik GmbH)
→ Gestion complète du processus d'homologation (PJ Motion)
→ Évaluation AsBo du processus de définition des exigences et de la procédure de gestion des risques ; évaluation de la conformité NoBo (et, le cas échéant, DeBo) des composants à installer et des modifications apportées au véhicule (Railway Competence & Certification GmbH, société du groupe PJM). Une technologie éprouvée en conditions réelles d'exploitation
Un exemple récent en est la campagne d'essais approfondie et réussie du premier train de marchandises équipé du DAC, dans le cadre d'un essai opérationnel complet. Ce train, le premier à être homologué pour l'exploitation commerciale, est doté du système d'attelage CargoFlex de Voith et du système de test de freinage automatique de PJM. Ce dernier joue un rôle clé dans la numérisation du transport ferroviaire de marchandises. Les deux systèmes fonctionnent au quotidien dans des conditions ferroviaires exigeantes lors du transport de calcaire.
Aperçu du concept global de mise en œuvre des trains DAC par Voith et PJM
→ Technologie d'attelage éprouvée de Voith et fonctions numériques éprouvées issues du pack de base de PJM (test de freinage automatisé, séquençage des wagons et intégrité du train).
→ Cette solution technique est la seule à avoir été testée en conditions réelles d'exploitation.
→ L'offre de service complète comprend la livraison du produit, l'intégration du système, l'installation et la certification.
→ La solution proposée par Voith et PJM ne nécessite que des modifications minimes de la locomotive.
PJM en bref
PJ Monitoring fait partie de PJM, spécialiste de renommée mondiale des systèmes de transport ferroviaire. PJM a mené à bien des projets dans 30 pays répartis sur six continents et compte actuellement sept entreprises en Autriche et en Suisse. → Avec son système WaggonTracker, PJ Monitoring GmbH est un leader de l'automatisation et de la numérisation innovantes du transport ferroviaire de marchandises.
C'est la seule entreprise au monde à proposer un système homologué d'essai automatique des freins, ainsi que des fonctions de surveillance approfondie apportant des avantages considérables au secteur ferroviaire. Ses fonctionnalités numériques uniques pour les trains incluent la surveillance du poids de la charge, le contrôle des bogies et la surveillance des freins en temps réel. PJ Monitoring a lancé le train de marchandises le plus intelligent d'Europe, qui circule du nord au sud du continent. Ces technologies numériques ont déjà été récompensées par 12 prix internationaux et nationaux, notamment le Prix d'État pour la numérisation et le prix de l'innovation ERCI dans la catégorie « PME la plus performante ».
→ PJ Messtechnik GmbH, organisme d'essais accrédité selon la norme ISO/IEC 17025, réalise des essais dans le monde entier pour l'homologation de véhicules ferroviaires.
→ PJ Motion est spécialisée dans la gestion des homologations conformément au 4e paquet ferroviaire et possède une vaste expertise en matière d'intégration opérationnelle et véhicule des essais de freinage.
→ RCC Railway Competence and Certification GmbH, organisme d'inspection accrédité selon la norme ISO/IEC 17065, est spécialisée dans la certification et les évaluations de sécurité.
→ Infratrack Solutions GmbH exploite un centre d'essais et d'innovation sur le site de l'ancienne centrale au charbon de Mellach, en Autriche.
→ EMC Rail Services GmbH est spécialisée dans les mesures de compatibilité électromagnétique (CEM).
→ PJM Swiss GmbH est le point de contact local en Suisse pour l'ensemble des services proposés par le groupe PJM.
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