LANCEMENT DE L'ACTE 2 DES MOBILITÉS DANS LES TERRITOIRES RURAUX
Région la plus peuplée de France, l'Île-de-France compte 12 millions d'habitants. Mais, imaginée comme presque exclusivement urbaine, 70 % des communes franciliennes sont pourtant considérées comme rurales, et 2 Millions d'habitants y vivent.
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Afin de permettre à ces habitants de se déplacer le plus facilement possible, Île-de-France Mobilités a mis en place depuis 2016 des actions fortes pour faciliter la mobilité dans les zones moins denses de la région. À l'occasion des assises des transports dans la ruralité, un bilan a été fait de ces actions, et quatre mesures fortes en faveur des zones rurales et périurbaines ont été présentés aux élus locaux.
Des actions fortes pour la mobilité dans les zones rurales et périurbaines
Pour réduire la fracture territoriale et proposer aux zones rurales une offre de transport adaptée à leurs besoins, Île-de-France Mobilités a proposé de poursuivre tout le travail engagé avec quatre grandes mesures dans le cadre des assises des transports dans la ruralité qui se sont tenus le vendredi 5 décembre 2025 :
Le lancement d'un « plan bus » 2027, qui sera élaboré grâce à une large concertation menée en 2026 avec les communes, agglomérations et départements. L'objectif sera de trouver les meilleures solutions pour renforcer l'offre et préparer les rabattements vers les nouvelles lignes, notamment du métro (15, 16, 17, 18) ;
L'acte 2 du Transport à la demande, avec l'ouverture de trois nouveaux bassins sur les territoires de Coulommiers, Nemours, et nord Val-d'Oise, et le renforcement des dix TàD les plus utilisés, grâce à plus de véhicules, et des extensions d'offre en soirée et les week-ends :
. Mantois,
. Etampes
. Nemours
. Provins
. Houdan Montfort
. Bière
. Montois
. Rambouillet
. Gâtinais
. Bassée
Une nouvelle mesure tarifaire pour les élèves de grande couronne, avec l'élargissement du forfait Imagine'R aux abonnés Scol'R à partir de 2026. Cette mesure donnera la possibilité pour tous les élèves des circuits spéciaux de bénéficier d'un forfait Imagine'R pour un peu plus de 45 €, afin de faciliter leurs déplacements hors temps scolaire.
L'annonce de 9 nouveaux lauréats de Gare de Demain 2, projet qui redonne vie aux gares de grande couronne. Après avoir lancé 14 projets à l'issue de Gares de Demain, cette fois ce sont 9 gares qui bénéficieront prochainement de projets de commerces, qui permettront à ces gares de reprendre vie.
. Bougival (Ligne L) – Station Cœur – Tiers-lieu
. Etréchy (RER C) – Café Lykka – Café
. Evry Val de Seine (RER D) – La boîte à T – Café
. L'Isle Adam Parmain (Ligne H) – La Gare Fermière – Primeur en circuit court
. Livry sur Seine (Ligne R) – La Lyre Gourmande – Pâtisserie
. Massy Verrières (RER B et C) – Pause Couture – Café / Service à la personne
. Lardy (RER C) – La MEUP – Café coopératif avec actions culturelles et environnementales
. Vaux sur Seine (Ligne J) – Chez Julie – Café Jeux
. Villiers Montbarbin (T14) – Le Moulin Jaune – Espace culturel
Dix ans d'actions en faveur de la ruralité
Ces quatre mesures viennent renforcer toutes les actions déjà initiées depuis 2016. De nombreuses solutions ont été imaginées et mises en place pour permettre aux habitants des zones rurales de se déplacer plus facilement en combinant les modes de transports.
Premier levier, l'amélioration de la qualité de service et du confort pour les usagers :
L'ensemble des lignes de train ont vu leur matériel roulant renouvelé, avec une priorité accordée aux lignes qui desservent les territoires ruraux, contrairement à auparavant où le cœur urbain était privilégié. L'accent a aussi été mis sur les lignes de RER, avec l'arrivée du RER NG sur les lignes E et surtout la ligne D, comme la branche de Melun.
Des solutions d'intermodalité ont été déployés et labellisés, comme les parkings relais, avec plus de 80 parkings relais et près de 23 000 places de stationnement près des gares franciliennes, pour que les usagers de la grande couronne puissent y déposer leur véhicule en toute sécurité au plus près des gares, et prendre le train. Même principe avec les parkings vélos, avec 27 000 places déployées dans 343 gares ou stations, pour là aussi faciliter l'intermodalité et la fluidité des voyages par différents modes.
Deuxième levier, l'augmentation de l'offre et la réduction des temps de parcours :
Depuis 2016, l'offre de bus a été augmentée de 25 % pour la grande couronne (jour et nuit), et 53 services de bus de soirée (qui permettent d'assurer aux usagers des derniers trains d'avoir un bus à leur arrivée) ont été lancés.
62 lignes de cars express et 97 prévues d'ici 2030, pour relier les grands pôles de la grande couronne et faciliter les trajets de banlieue à banlieue, et utiliser la route pour offrir une solution supplémentaire pour se rendre vers Paris via les voies rapides et des cars confortables et modernes.
Le Transport à la demande, qui couvre désormais 70 % des communes de grande couronne et 40 territoires, pour une hausse de la fréquentation multipliée par 11 entre 2019 et 2024. Le transport à la demande complémentaire aux lignes de transports régulières, a pour avantage de s'adapter aux besoins des habitants et à la densité des territoires, tout en évitant de faire rouler des bus à vide, et donc de réduire l'offre de transports, faute de fréquentation.
Troisième levier, le pouvoir d'achat :
Avec le bouclier tarifaire, Île-de-France Mobilités a plafonné à 5€ maximum les trajets dans toute l'Île-de-France, ce qui a évité à des voyageurs de payer des tarifs exorbitants pour des longs trajets.
Désormais, avec la révolution tarifaire, il est possible de faire un trajet d'un bout à l'autre de l'Île-de-France pour 2,5€, et même pour 1,99€ avec la généralisation de Liberté + à toute la grande couronne. Ce tarif, revu à la baisse depuis 2016 pour les habitants de la grande couronne, répond à la fracture territoriale, et leur permet d'envisager autrement l'usage des transports au quotidien.
Enfin, dernier levier, le contact avec les usagers :
Des agences mobiles Navigo, sous la forme d'un petit bus pour faire découvrir et donner des conseils sur la politique tarifaire des transports franciliens et sur l'offre de transports.
Des nouvelles maisons mobiles du vélo, sous la forme d'un kiosque qui offrira en 2026 des services de réparation, des animations, et des offres Véligo. Sept maisons mobiles verront le jour d'ici fin 2026, et 20 à l'horizon 2030.
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