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SpaceTrain, le retour de l’Aérotrain, le train sur coussins d’air

  • SpaceTrain, le retour de l’Aérotrain, le train sur coussins d’air

    SpaceTrain, le retour de l’Aérotrain, le train sur coussins d’air

    Un assemblage de poutrelles métalliques, tel un jeu de Meccano, repose sur le sol d’un laboratoire tout neuf où flotte une odeur de peinture fraîche. Il s’agit du châssis d’un prototype en construction à Cercottes, au nord d’Orléans : le SpaceTrain.

     

    Cette navette autonome est en fait une version actualisée de l’Aérotrain, ce véhicule à grande vitesse lévitant sur coussins d’air guidé par un monorail surélevé, développé par l’ingénieur Jean Bertin dans les années 1960. Plusieurs prototypes avaient été testés entre 1965 et 1974, date de l’abandon du projet. “Nous avons repris les travaux là où ils se sont arrêtés, nous avons utilisé les brevets sur le coussin d’air passés dans le domaine public et nous nous sommes servis des logiciels de modélisation de Dassault Systèmes pour concevoir un système plus performant”, explique Emeuric Gleizes, entrepreneur à l’initiative du projet. Construit à l’échelle ½ (15 m), le prototype sera présenté en juin au Salon international de l’aéronautique du Bourget.

     

     

    L’objectif est de commencer la commercialisation du SpaceTrain en 2025
    Le SpaceTrain est propulsé par un moteur à induction linéaire, alimenté par une pile à combustible à hydrogène, qui interagit avec des plaques métalliques posées sur le rail central. La pile fait tourner les turbines, une pour chacun des huit coussins d’air. “En cas de panne, la machine ne stoppe pas, l’énergie est automatiquement répartie différemment pour équilibrer le train”. La navette pourra circuler à grande vitesse et sans recharge sur 600 km sur des trajets pas assez rentables pour des TGV (comme Paris-Orléans). L’objectif est de commencer la commercialisation en 2025.

     

    Source:  Sciences et Avenir

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